第一大新能源汽車企業(yè)：比亞迪。深圳擁有完全自主的新能源汽車王牌企業(yè)比亞迪。比亞迪電池技術(shù)全球領(lǐng)先，家用車、大巴車、云軌等系列產(chǎn)品暢銷世界。在新能源汽車領(lǐng)域，如果說(shuō)比亞迪第二，那么，沒(méi)有哪一家新能源汽車敢稱世界第一。

第二大新能源汽車企業(yè)：開(kāi)沃。這是創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生先生創(chuàng)辦的新能源汽車企業(yè)。產(chǎn)品涵蓋公交、旅游、通勤、專用車、乘用車等系列，總部設(shè)在深圳坪山。各類新能源汽車銷售數(shù)量在中國(guó)新能源汽車中名列前茅。

第三大新能源汽車企業(yè):恒馳。中國(guó)恒大集團(tuán)斥資450億，全力打造高品質(zhì)新能源汽車——恒馳。目前已進(jìn)入量產(chǎn)階段，未來(lái)3-5年，恒大年產(chǎn)銷量100萬(wàn)臺(tái)。恒馳汽車總部位于深圳南山，設(shè)有廣州、上海兩大生產(chǎn)基地

深圳發(fā)布2021年新能源汽車地補(bǔ)政策

8月30日，深圳市金融委發(fā)布《2021年深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用金融支持政策》。與國(guó)家補(bǔ)貼政策一致，深圳也設(shè)置了過(guò)渡期，分為三個(gè)時(shí)間階段進(jìn)行補(bǔ)貼:

1.2021年1月1日至2021年2月11日期間上牌的車輛按深圳市2021年補(bǔ)貼政策執(zhí)行。

2.2021年2月12日至2021年6月11日，獲牌新能源乘用車、純電動(dòng)公交車按2021年深圳市補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，純電動(dòng)貨車、專用車按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

3.2021年6月12日至2021年12月31日，對(duì)已上牌的新能源乘用車、純電動(dòng)公交車、純電動(dòng)貨車、專用車按中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.5倍進(jìn)行補(bǔ)貼，對(duì)燃料電池汽車按1:1進(jìn)行補(bǔ)貼。

車輛要求:已列入工信部新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，兩年內(nèi)車輛號(hào)牌不得轉(zhuǎn)出深圳。除私人購(gòu)買、工作專用車輛、民航機(jī)場(chǎng)車輛外，其他類型新能源汽車運(yùn)營(yíng) 里程 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）達(dá)到2萬(wàn)公里才能申請(qǐng)補(bǔ)貼。

企業(yè)要求:一是保證產(chǎn)品性能穩(wěn)定、安全可靠；二是售后服務(wù)和應(yīng)急支持齊全；三是加強(qiáng)關(guān)鍵零部件的質(zhì)量保證；四是確保與《車輛制造企業(yè)及產(chǎn)品公告》保持一致。此外，企業(yè)應(yīng)建立監(jiān)控平臺(tái)，根據(jù)國(guó)家相關(guān)要求統(tǒng)一接口和數(shù)據(jù)交換協(xié)議，及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)告相關(guān)信息。

關(guān)于充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼，深圳政策規(guī)定，只有單個(gè)運(yùn)營(yíng)商建設(shè)的充電樁總功率達(dá)到8000千瓦，才能申請(qǐng)補(bǔ)貼。根據(jù)充電設(shè)施裝機(jī)功率，DC充電設(shè)備補(bǔ)貼600元/千瓦，交流充電設(shè)備補(bǔ)貼300元/千瓦，交流充電設(shè)備補(bǔ)貼200元/千瓦。按規(guī)劃設(shè)計(jì)要求新建的收費(fèi)設(shè)施不享受本政策的補(bǔ)貼。

關(guān)于動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼，深圳政策規(guī)定，新能源汽車廠商承擔(dān)電池回收的主要責(zé)任。深圳市發(fā)改委將根據(jù)需要對(duì)汽車廠商專項(xiàng)提供動(dòng)力電池回收資金給予補(bǔ)貼。按照20元/千瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池回收處置基金專門留出。按要求提供動(dòng)力電池回收資金的，按審核確定金額的50%對(duì)企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金專項(xiàng)用于動(dòng)力電池回收。

在深圳銷售新能源汽車的企業(yè)，包括在深圳的本地生產(chǎn)企業(yè)和外地生產(chǎn)企業(yè)的法人銷售企業(yè)，應(yīng)設(shè)立動(dòng)力電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力電池。一是新能源汽車銷售后，及時(shí)將電池生產(chǎn)、車輛生產(chǎn)、車輛銷售、車電匹配等信息上傳至國(guó)家監(jiān)控和新能源汽車動(dòng)力電池回收追溯綜合管理平臺(tái)。二是指定不少于5個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的維修、更換和回收，并定期向社會(huì)公布網(wǎng)點(diǎn)信息。三是維修網(wǎng)絡(luò)按照“一對(duì)一”的方式回收廢舊動(dòng)力電池，在動(dòng)力電池交車后及時(shí)向汽車廠商提交車輛識(shí)別碼與動(dòng)力電池碼重新匹配信息、廢舊動(dòng)力電池回收信息和目的地信息。

上述支持政策自2021年1月1日起實(shí)施，有效期至符合條件的車輛和充電設(shè)施補(bǔ)貼清算完畢。適用范圍為2021年1月1日至2021年12月31日上牌的車輛、完工驗(yàn)收符合條件的充電設(shè)施，且申報(bào)主體應(yīng)在達(dá)到條件后6個(gè)月內(nèi)申報(bào)。深圳市政府表示，將根據(jù)國(guó)家、省新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策以及新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模、成本變化等因素，適時(shí)調(diào)整政策標(biāo)準(zhǔn)。 @2019