兩款車都試駕過，如果說外觀的話EV200當然完爆IEV5，IEV5的前臉太丑。性能的話個人感覺EV200起速更快，轉(zhuǎn)向EV200也比IEV5要清晰一點，車內(nèi)空間半斤八兩，但是EV200的內(nèi)飾要更好一些，尤其是藍色的點綴十分到位，IEV5內(nèi)飾粗糙這問題是從IEV4延續(xù)下來的所以基本無解，建議樓主買EV200，個人真實體驗望樓主采納

江淮第一代電動車？

江淮iC5

提及中國最早生產(chǎn)銷售電動汽車的車企，江淮汽車，當仁不讓。

2010年，江淮推出第一代電動汽車——iEV1。近10年間，江淮iEV系列已經(jīng)到了iEV7，但是產(chǎn)品定位上，一直是經(jīng)濟實用的國民車：外形不求炫酷，性能不求拔尖，價格更不能高昂。

江淮汽車似乎要打破這種印象。5月10日，江淮首款純電動轎跑iC5正式上市。

該車共有四款配置，續(xù)駛里程450和530公里，補貼后售價為14.99-17.59萬元。

作為江淮汽車與德國大眾合資后的首款共線生產(chǎn)車型，iC5是江淮電動汽車技術(shù)的集大成者。iC5，在多項指標上，要和行業(yè)拔尖水平比肩。

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提升品牌形象

與以往不同，在新車發(fā)布上，江淮也做了一些設(shè)計，開創(chuàng)了只有一場電影的新車發(fā)布會先河，首次采用嘉賓友情出演的方式，通過一部講述短跑冠軍成長故事的溫情電影《I See我想?更懂你》，來打造正能量的品牌形象，與消費者進行情感互動，并通過主人公的特點來暗示產(chǎn)品的動力性能。

如此用心，是因為江淮這款車型主要面向C端，并以此提升品牌形象。

在此之前，江淮的產(chǎn)品大多定位為經(jīng)濟實用，售價在10-15萬元以內(nèi)，例如iEV6E、iEVS4、iEV7L、iEV7S、iEVA50等車型都在這個價格區(qū)間，其中以6.55—7.55萬元的iEV6E，最為暢銷。