4月23日，財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委等四部委發(fā)布關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知。

通知指出，綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素，將新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。

未來(lái)三年，新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼將逐步平穩(wěn)退坡，原則上2020 -2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。為加快公共交通等領(lǐng)域汽車(chē)電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車(chē))、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%。原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬(wàn)輛。

這也就意味著，原計(jì)劃在2020年完全退出的新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼政策將延長(zhǎng)兩年，新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用再迎利好。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，在此時(shí)延續(xù)新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼政策非常重要。一方面，2019年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了10年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)；另一方面，受新冠肺炎疫情影響，所有的車(chē)企目前都面臨著巨大的壓力。為了推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和新能源汽車(chē)從補(bǔ)貼時(shí)代過(guò)渡到市場(chǎng)化時(shí)代，新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼在未來(lái)兩年仍將起到一定作用。

與此同時(shí)，2020年新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)也正式出爐。

具體來(lái)看，2020年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和2019年的標(biāo)準(zhǔn)相比退坡約為10%。2020年的財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和2019年的標(biāo)準(zhǔn)有以下5個(gè)區(qū)別。

1.續(xù)航里程的門(mén)檻從250KM提高至300KM，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別比去年減少了10%。

2.單車(chē)補(bǔ)貼補(bǔ)貼金額計(jì)算方式基本相同

2019年純電動(dòng)乘用車(chē)單車(chē)補(bǔ)貼金額為：純電動(dòng)乘用車(chē)單車(chē)補(bǔ)貼金額=Min{里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛帶電量×550元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)。

2020年純電動(dòng)乘用車(chē)單車(chē)補(bǔ)貼金額為：純電動(dòng)乘用車(chē)單車(chē)補(bǔ)貼金額=Min{里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛帶電量×500元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)。

3.能量密度指標(biāo)不調(diào)整

通知指出，2020年，保持動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不作調(diào)整，適度提高新能源汽車(chē)整車(chē)能耗、純電動(dòng)乘用車(chē)純電續(xù)駛里程門(mén)檻。2021-2022年，原則上保持技術(shù)指標(biāo)總體穩(wěn)定。

4. 根據(jù)純電動(dòng)乘用車(chē)能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)

百公里耗電量比門(mén)檻提高 0%-10%的車(chē)型按 0.8 倍補(bǔ)貼，提高 10% -25%的車(chē)型按 1 倍補(bǔ)貼，提高 25%以上的車(chē)型按 1.1 倍補(bǔ)貼。

5.首次提出限價(jià)要求

2020年的新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼政策，第一次對(duì)乘用車(chē)的售價(jià)提出了要求：新能源乘用車(chē)的補(bǔ)貼前售價(jià)應(yīng)在30萬(wàn)元以下。

這也就意味著，包括特斯拉以及奔馳、奧迪、寶馬、保時(shí)捷等眾多豪華品牌推出的多款純電動(dòng)乘用車(chē)，可能無(wú)法申請(qǐng)補(bǔ)貼。

不過(guò)，通知中提到，為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車(chē)推廣，“換電模式”車(chē)輛不受此規(guī)定。蔚來(lái)在售車(chē)型的售價(jià)雖然超過(guò)了30萬(wàn)元，但其在售的車(chē)型均有換電版本。

和2019年一樣，2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的實(shí)施也設(shè)立了長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月（4月23日——7月22日）的過(guò)渡期。過(guò)渡期期間，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2020年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛，按照2019年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.5倍補(bǔ)貼，符合2020年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛按2020年標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。補(bǔ)貼車(chē)輛限價(jià)規(guī)定過(guò)渡期后開(kāi)始執(zhí)行。