作為CS75的車主我來說一句，這款車這個預(yù)售價格是很厚道的，并且它的顏值要比原先的75高很多，在北京車展體驗過一次，內(nèi)飾科技感很足，還配備了長安汽車in call 3.0系統(tǒng)還有APA4.0自動泊車系統(tǒng)等等...一系列科技配置，可以說這款車是長安新能源科技感最足的一款車了！這樣的售價估計會成為爆款！

長安出行的新能源車和油車計費方式有什么區(qū)別嗎？

長安出行的逸動新能源車的檔位設(shè)置形式和路虎的檔位是一樣的，都是旋紐換檔也是P檔停車R倒車D檔前進，只要將檔位轉(zhuǎn)到相對的位置即可。

長安汽車新能源技術(shù)發(fā)展的成熟嗎？

不算最成熟，但是是行業(yè)中領(lǐng)先的，長安和晨風(fēng)綠能等多家富有經(jīng)驗的電動汽車關(guān)鍵零部件廠商保持聯(lián)系，可以保持關(guān)注，請采納，謝謝！

很想了解長安新能源汽車車型，無奈網(wǎng)上資料太少，懂行的大神來說說吧~

因為長安有一款新能源車型當(dāng)時主要是要投入到北京的出租車市場，所有你自然很少在百度里查到它的信息。這款車是長安比較早開始研發(fā)的新能源車型，核心部件采用的是著名的比克動力電池包。本人不在北京，也不知道使用反饋如何。但電動汽車，只要靠的就是電池，比克動力電池是很多車企爭先合作的對象，這一點來說，應(yīng)該是靠譜的。

新能源長安歐尚續(xù)航里程怎么樣？一共有幾度電？自家慢充幾個小時充滿？

逸動EV460理論最低百公里耗電僅9.4度，如果一度電按照0.5元來算，折合下來百公里僅4.7元。在油價居高不下的情況下，逸動EV460的省錢能力足夠讓很多燃油車用戶眼紅。以北京為例，按城市白領(lǐng)平均每天出行半徑20公里來算，一天上下班往返花費比擠地鐵更便宜！

在快速充電方面，逸動EV460也實現(xiàn)了重大突破：只需30分鐘即可實現(xiàn)30%-80%SOC充電，0-80%SOC充電也僅需50分鐘。解決用戶“充電慢”的純電出行痛點。此外，逸動EV460搭載的6.6kw車載慢充系統(tǒng)，整車充滿僅需8小時。下班回家后充上電，早上出門即可“電力十足”開啟全新的旅程