新能源汽車補貼通常不會直接發(fā)給車主，而是國家發(fā)給車輛的經(jīng)銷商，然后經(jīng)銷商從車輛的購車款里面扣除。雖然免除了購置稅，但還是會發(fā)一個完稅證明，新能源車辦免稅一般不需要車主去辦，如果真的需要自己辦理也很簡單，帶上購車的相關(guān)資料到當(dāng)?shù)囟悇?wù)局窗口辦理即可。

2022年新能源汽車補貼多少？

答案是：2022年新能源汽車補貼少大約在5000—10000元左右。

據(jù)了解，每個地區(qū)針對購買新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，有的是直接給予一次性補貼，而有的地區(qū)是分批下達補貼。一般補貼力度在5000-10000元之間，具體還要看各地區(qū)的通知。下面帶來部分地區(qū)最新新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)如下：泉州市是5000元每車。臨海市電動出租車30000元每車。

2022新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)？

4月23日，財政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委等四部委發(fā)布關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知。

通知指出，綜合技術(shù)進步、規(guī)模效應(yīng)等因素，將新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。

未來三年，新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼將逐步平穩(wěn)退坡，原則上2020 -2022年補貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。為加快公共交通等領(lǐng)域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021-2022年補貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%。原則上每年補貼規(guī)模上限約200萬輛。

這也就意味著，原計劃在2020年完全退出的新能源汽車財政補貼政策將延長兩年，新能源汽車推廣應(yīng)用再迎利好。在業(yè)內(nèi)看來，在此時延續(xù)新能源汽車財政補貼政策非常重要。一方面，2019年中國新能源汽車市場出現(xiàn)了10年來的首次負(fù)增長；另一方面，受新冠肺炎疫情影響，所有的車企目前都面臨著巨大的壓力。為了推動技術(shù)進步和新能源汽車從補貼時代過渡到市場化時代，新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼在未來兩年仍將起到一定作用。

與此同時，2020年新能源汽車財政補貼的標(biāo)準(zhǔn)也正式出爐。

具體來看，2020年的補貼標(biāo)準(zhǔn)和2019年的標(biāo)準(zhǔn)相比退坡約為10%。2020年的財政補貼標(biāo)準(zhǔn)和2019年的標(biāo)準(zhǔn)有以下5個區(qū)別。

1.續(xù)航里程的門檻從250KM提高至300KM，補貼標(biāo)準(zhǔn)分別比去年減少了10%。

2.單車補貼補貼金額計算方式基本相同

2019年純電動乘用車單車補貼金額為：純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標(biāo)準(zhǔn)，車輛帶電量×550元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。

2020年純電動乘用車單車補貼金額為：純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標(biāo)準(zhǔn)，車輛帶電量×500元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。

3.能量密度指標(biāo)不調(diào)整

通知指出，2020年，保持動力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不作調(diào)整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續(xù)駛里程門檻。2021-2022年，原則上保持技術(shù)指標(biāo)總體穩(wěn)定。

4. 根據(jù)純電動乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)

百公里耗電量比門檻提高 0%-10%的車型按 0.8 倍補貼，提高 10% -25%的車型按 1 倍補貼，提高 25%以上的車型按 1.1 倍補貼。

5.首次提出限價要求

2020年的新能源汽車財政補貼政策，第一次對乘用車的售價提出了要求：新能源乘用車的補貼前售價應(yīng)在30萬元以下。

這也就意味著，包括特斯拉以及奔馳、奧迪、寶馬、保時捷等眾多豪華品牌推出的多款純電動乘用車，可能無法申請補貼。

不過，通知中提到，為鼓勵“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。蔚來在售車型的售價雖然超過了30萬元，但其在售的車型均有換電版本。

和2019年一樣，2020年新能源汽車補貼政策的實施也設(shè)立了長達3個月（4月23日——7月22日）的過渡期。過渡期期間，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2020年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，按照2019年對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.5倍補貼，符合2020年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2020年標(biāo)準(zhǔn)補貼。補貼車輛限價規(guī)定過渡期后開始執(zhí)行。