比亞迪公司連續(xù)四年蟬聯(lián)中國新能源汽車銷售冠軍。今年1－10月，公司新能源汽車銷量達(dá)到17．2萬輛，市場(chǎng)份額提升至20％，繼續(xù)穩(wěn)居第一。

走到最后新能源汽車是哪幾家?

最后留下的，可能有比亞迪、特斯拉、小米、蔚來、小牛、奧迪、寶馬、豐田、本田。瞎猜的。這些里面可能要淘汰一半。

新能源四大品牌？

第一家：北汽新能源

作為北汽集團(tuán)旗下的北汽新能源，有著敏銳的市場(chǎng)洞察力，當(dāng)然，和其身份可能也有一定的關(guān)系，在很多車企還在嘗試的階段，北汽新能源汽車簡(jiǎn)直是撲面而來，而且是好多輛的感覺。當(dāng)然，市場(chǎng)上也不是沒有負(fù)面的消息，但是比起來，北汽新能源還是擁有了很大的市場(chǎng)基礎(chǔ)，起碼搶占了先機(jī)。我們不說北汽能否守住已經(jīng)占領(lǐng)的市場(chǎng)，但是至少目前提到新能源汽車，北汽新能源還是有一定知名度的，相比很多還在嘗試混動(dòng)的國產(chǎn)車企，北汽新能源這步棋走的不錯(cuò)，至少以量取勝比砸廣告的效果好多了。

第二家：特斯拉

特斯拉如果便宜的話，那么基本上國內(nèi)沒有什么車企能與之抗衡了。至少從目前看，特斯拉很難全面占領(lǐng)國內(nèi)的市場(chǎng)，尤其是中低端市場(chǎng)，畢竟消費(fèi)不起。我喜歡特斯拉的文化、特斯拉的樣子，但是我的錢包不喜歡，這是目前大多數(shù)國人對(duì)于特斯拉的態(tài)度。北汽新能源為什么銷量那么好，還不是因?yàn)楸阋?，性價(jià)比在國人這還是很有效的。

第三家：比亞迪

我覺得比亞迪的新能源汽車比北汽的好很多，一方面是比亞迪算是國內(nèi)最早嘗試新能源汽車的車企之一，在國際上的名聲夠響亮，技術(shù)也到位，另一方面則是因?yàn)楸葋喌险娴乃闶撬揽男履茉雌嚨拇?，所以相比之下，我個(gè)人反而更喜歡比亞迪。雖然有人嘲笑過比亞迪的車標(biāo)，但是如今比亞迪的車你買得起碼？比亞迪早已不是曾經(jīng)的比亞迪了，至少從新能源汽車方面來說，比亞迪的技術(shù)實(shí)力堪稱國內(nèi)第一，甚至說和特斯拉有的一拼，再加上不錯(cuò)的價(jià)格，很難說未來是否能贏過特斯拉。

第四家：榮威

榮威這兩年的火爆程度有種壓不住的感覺，簡(jiǎn)直是井噴式發(fā)展。其實(shí)一直以來，榮威的車質(zhì)量都不錯(cuò)，但是缺少一個(gè)爆發(fā)的契機(jī)。而趕上新能源汽車高速發(fā)展的今天，榮威可謂是一鳴驚人，從低端到高端，幾乎把自家的燃油車都要做成新能源汽車的節(jié)奏，不過最漂亮的我覺得還是榮威marval x，就是價(jià)格有點(diǎn)小貴?？傮w來說，榮威這種用新能源汽車帶動(dòng)燃油車銷量，又用燃油車?yán)瓌?dòng)新能源汽車沖擊市場(chǎng)的模式還是非常棒的。