??其次，加快對充電樁的建設。目前北京市新能源車充電樁安裝研究基本分為3類：公共場所安裝設計、新建小區(qū)安裝設計、老舊小區(qū)安裝設計。對于公共場所安裝規(guī)劃。據(jù)北京市科委相關負責人介紹，今年計劃在全市建立1000個公用快充樁，完成5公里充電圈建設。很快北京市將有40家4S店的充電樁全部對外開放，有需要的用戶可以隨時到這些4S店去為愛車充電。
??牛近明透露，為幫助車主及時獲取充電信息，近日有關部門要開發(fā)投入使用一種手機軟件，新能源車車主下載客戶端后，可以在幾秒鐘內(nèi)搜索到附近充電樁位置及使用狀態(tài)。在老舊小區(qū)充電方面，北京市科委近日發(fā)布消息稱，北京市已啟動新能源車充電樁進小區(qū)示范項目，擬在朝陽沿海賽洛城、豐臺益豐苑、萬科假日等7家小區(qū)試點建設充電樁。
??

另外，近期將有密集政策出臺。如北京市規(guī)劃委員會擬發(fā)布實施《北京市居住公共服務設施規(guī)劃設計指標》，規(guī)范在新建、改建居住區(qū)按照配建停車位的一定比例作為新能源小客車的停車位。北京市發(fā)改委也制定了新能源車充電設施的管理細則，對自用充電設施的充電條件確認、技術(shù)規(guī)范、電價、設施建設和用電報裝流程方面進行明確。
??對于新建小區(qū)充電問題，據(jù)有關部門要求，今后新建小區(qū)充電樁設計應該在小區(qū)總車位的12%以上，提前預留位置預埋線路。

新能源汽車補貼政策是什么？

??一、對于乘用車補貼變化不大，僅按照補貼既定退坡機制下降20%。

（一）對于純電動乘用車

1、增加了能量密度的要求，要求電池能量密度不小于90wh/kg，能量密度越高，補貼也就越多。

2、增加了最高車速的要求，要求30分鐘最高車速不低于100km/h。
??

3、根據(jù)車輛的整備質(zhì)量m，增加了對百公里耗電量y的要求：

當m1600kg時，y80km時，根據(jù)其整車整備質(zhì)量m，對純電動行駛時百公里耗電量y的要求與純電動乘用車的技術(shù)要求相同。

4、對于能量密度=85wh/kg，補貼基數(shù)為1800元/kwh，上限23萬。
??

2、對于能量密度在85—95之間的，給予0。8倍補貼，即1440元/kwh，按最高補貼額度算，需裝159。7度電。

對于能量密度在95—115之間的，給予1倍補貼，即1800元/kwh，按最高補貼額度算，需裝127。8度電。

對于能量密度在115wh/kg以上的，給予1。
??2倍補貼，即2160元/kwh，按最高補貼額度算，需裝106。5度電。

3、要求續(xù)航里程不小于200km。

4、要求電池系統(tǒng)重量占整車整備質(zhì)量的比例60%時，給予1。2倍補貼，即3600元/kwh，按最高補貼額度算，需裝27。8度電。

3、汽車動力電池系統(tǒng)在整車裝備質(zhì)量中占比??

4、單位載質(zhì)量能量消耗量ekg

全部

新能源汽車補貼政策有哪些？

??一、依托城市推廣應用新能源汽車

(一)繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應用新能源汽車。重點在京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重的區(qū)域，選擇積極性較高的特大城市或城市群實施。

(二)示范城市或區(qū)域須滿足以下條件：

1。
??2013-2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。

2。推廣應用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛。

3。政府機關、公共機構(gòu)等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。
??

4。地方政府對新能源汽車車輛購置、公交車運營、配套設施建設等方面已出臺具體明確的政策措施。

5。相關城市須接受年度考核評估，未能完成年度推廣目標的將予以淘汰。

(三)能夠滿足上述條件的城市，可編制新能源汽車推廣應用實施方案，于10月15日前逐級上報至財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委(以下簡稱四部委)。
??四部委將對上報方案進行審核評估，擇優(yōu)確定示范城市名單。

二、對消費者購買新能源汽車給予補貼

(一)補助范圍。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構(gòu)、公交等領域新能源汽車推廣力度。
??

(二)補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼后支付。

(三)資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實行按季預撥，年度清算。生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品銷售后，每季度末向企業(yè)注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當?shù)刎斦⒖萍疾块T審核后逐級上報至財政部、科技部。
??四部委組織審核后向有關企業(yè)預撥補貼資金。年度終了后，根據(jù)核查結(jié)果進行補貼資金清算。

(四)補助標準。補助標準依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎差價確定，并考慮規(guī)模效應、技術(shù)進步等因素逐年退坡。2013年具體補助標準見附件。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標準在2013年標準基礎上分別下降10%和20%;純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車標準維持不變。
??

三、對示范城市充電設施建設給予財政獎勵

中央財政將安排資金對示范城市給予綜合獎勵，獎勵資金將主要用于充電設施建設等方面。具體獎勵辦法及標準另行制定。