1、雷克薩斯，如果說起質(zhì)量好，雷克薩斯不能進(jìn)入榜單的話，那可真的是讓人非常意外，因?yàn)樽詮睦卓怂_斯的誕生之日以來，它對質(zhì)量的那種偏執(zhí)已經(jīng)深入人心，而這也是它在品牌之初能夠打敗眾多其他汽車品牌的立根之本，而它當(dāng)初借此一舉打開了美國市場。




2、豐田，通過豐田和雷克薩斯的關(guān)系，大家就能夠明白為什么了，因?yàn)樨S田作為雷克薩斯的母品牌，其在質(zhì)量和穩(wěn)定性上同樣是深入人心?；旧洗蠹叶紱]有聽說過豐田的汽車出現(xiàn)過什么大規(guī)模的質(zhì)量問題，所以不光讓豐田的汽車賣得很好，就連豐田的二手車在市場上的保有率也是很高。

3、日產(chǎn)。而日產(chǎn)相比于上面的豐田來說，它的行為更加保守，我們在日產(chǎn)生產(chǎn)的家用車上幾乎看不到雙離合變速箱，還有渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，不管是中低端的汽車還是比較高端的汽車，都是自然吸氣的發(fā)動機(jī)加CVT的變速箱組合。

4、雪佛蘭，而雪佛蘭的技術(shù)是非常成熟的，它的三大件也是非常保守的，在穩(wěn)定性上絕對的可靠，他旗下的車型也沒有出現(xiàn)過大規(guī)模召回的情況，而在性價比上占的優(yōu)勢比上面三款車要更高一些，如果能夠在使用的經(jīng)濟(jì)性上得到更好的表現(xiàn)。

5、保時捷，其作為世界上最著名的一個豪車廠商之一，它的性能技術(shù)口碑是支持它走到今天非常重要的原因，雖然現(xiàn)在保時捷已經(jīng)被大眾收購了，但是它的技術(shù)并不會受到大眾過多的影響。而它一貫的高質(zhì)量。