本來最想推薦的就是廣汽Aion S和吉利幾何A這兩款，看到題主已經(jīng)關(guān)注了，那就來分析一下這兩個車吧。首先要說一下這兩款車都是被市場給予厚望的車，是中國本土新能源汽車品牌向高端發(fā)展的標志車型。

一、從近幾個月的車市銷量來看，Aion S明顯占優(yōu)。11月乘聯(lián)會的報告顯示，Aion S銷量是5538，幾何A是2456，Aion S也已經(jīng)連續(xù)數(shù)月實現(xiàn)銷量正向增長。單從銷量來說，Aion S取得了階段性成功。

二、從外觀上，幾何A和Aion S在外觀設(shè)計方向大不相同：幾何A主打未來感和冷艷感，而Aion S主打的是運動范和科技風。幾何A號稱“東半球最美的純電動車”，從客官角度上，幾何A本次的設(shè)計確實是有自己的獨到之處。Aion S方面，“高能脈沖”式腰線設(shè)計，“穿云箭”前臉，都讓整個車顯出不訴的科技感。但是審美這東西太主觀，就看自己喜歡什么樣的類型了。

三、從車身大小和車內(nèi)空間來看，Aion S略勝一籌。幾何A整車長寬高分別為4736*1804*1503mm，軸距2700mm；Aion.S整車長寬高分別為4768*1880mm*1530mm，軸距2750mm，車身比幾何A略大一些，軸距也更長。

四、配置方面，幾何A和Aion S都搭載了L2級別的智能駕駛安全系統(tǒng)。

五、續(xù)航問題還是半斤八兩，差距不大，幾何A兩個車型綜合工況續(xù)航里程分別為410km和500km，Aion.S兩個車型綜合工況續(xù)航分別為410km和510km。

還有很多很多可以比較的地方，但是值得一提的是，幾何A上市半年上牌量不及Aion S一半。盡管在諸如尺寸空間、動力續(xù)航等方面，Aion S都優(yōu)于幾何A，但是不至于產(chǎn)生這么大的差距。大眾更傾向于Aion S的原因也許是因為車型是基于第二代純電專屬平臺GEP2.0打造的。