2007超級汽車十強名單

　　獎項名次 獲獎車型單項獎

　　12007年度超級汽車十強上汽榮威750

　　22007年度超級汽車十強雪佛蘭新景程

　　32007年度超級汽車十強長安鈴木天語SX4

　　42007年度超級汽車十強一汽大眾邁騰

　　52007年度超級汽車十強斯柯達明銳

　　62007年度超級汽車十強比亞迪F3

　　72007年度超級汽車十強一汽豐田卡羅拉

　　82007年度超級汽車十強東風(fēng)雪鐵龍凱旋

　　92007年度超級汽車十強東本CRV

　　102007年度超級汽車十強華晨閣瑞斯

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　　點評2006年汽車銷量十強企業(yè)

　　2006年是中國汽車的豐收的一年，整車產(chǎn)銷突破700萬輛，其中轎車銷量450萬輛，同比增長35%。就是在這樣一個豐收年，中國2006年汽車銷量全十名的汽車企業(yè)光榮出籠了。

　　第一名：上海通用

　　上海通用自從2005年取得全國市場的銷量冠軍后，今年又以41.34萬輛的成績蟬聯(lián)了2006年中國汽車市場銷量的冠軍。上海通用的市場銷量的成功取決于通用品牌在華的多品牌戰(zhàn)略實施的成功，凱迪拉克、別克品牌和雪佛蘭3個品牌覆蓋了中國了汽車市場高中低三個汽車消費檔次的需求。其實上海通用取得這樣的成績主要還是得益于通用車型多和其營銷服務(wù)品牌。尤其是旗下別克品牌的車型多，成績不俗。其實上海通用取得冠軍也并不是值得炫耀的事，因為其品牌規(guī)模、營銷網(wǎng)絡(luò)手段和廣告投入以及車型數(shù)量遠遠超越其他汽車企業(yè)。不說別的，光就別克品牌（包括了榮御、君越、君威、GL8商務(wù)公務(wù)旅行車、凱越，凱越HRV休旅款等等）的車型數(shù)量就超越了大部分汽車企業(yè)的車型數(shù)量。其實除了凱越、GL8、君越還能在單車型銷量中占居前矛外，其他大部分車型的銷量并不顯得突出。如果通用所有品牌都能取得成功，成績應(yīng)該更好。

　　第二名：上海大眾

　　以前，上海大眾還一直是中國汽車市場上的老大。然而2005年上海大眾的車型銷售卻陷入了低迷階段，老POLO和老PASSAT均銷售不夠理想，又沒有新車型的引進刺激市場真是讓上海大眾雪上加傷，終于把冠軍讓位于上海通用。不過2006年上海大眾以35.2萬輛的銷量排名第二，也算是揚眉吐氣的一年，雖然沒有沖上銷量冠軍，但在如此激烈的市場競爭中能夠卷土重來并保持快速的增長實屬不易。除了SANTANA20多年經(jīng)久不衰之外，其中在05年年底推出的PASSAT領(lǐng)馭和06年年中推出的新POLO也得到了市場的廣泛接受。上海大眾的本土化改造戰(zhàn)略和得到用戶滿意度高評價的的服務(wù)品牌是上海大眾走出05年低谷關(guān)鍵的一步。

　　第三名：一汽大眾

　　2006年，一汽大眾以32萬輛的總銷量排名第三，雖然一汽大眾也完成了年初預(yù)定的銷售目標(biāo)，但這個成績其實是有點讓人失望的。因為一汽大眾在去年推新車的動作可以說是非常迅速，沖刺冠軍的野心不小。06年4月速騰隆重上市，緊接著7月新寶來在老寶來改進的基礎(chǔ)上也是高調(diào)上市，年底寶來HS（兩廂寶來）又隆重推出了，以這樣的勢頭很多人看好一汽大眾今年坐二望一的。以近幾年德國大眾對南北大眾車型的輸出方面來看，明顯德國大眾比較重視北大眾，奧迪、速騰等重點車型都給了北大眾，就連PASSAT B6都給了一汽大眾?？梢哉f一汽大眾的新車型比上海大眾的新車性要豐富得多?？上У氖撬衮v和新寶來在去年推出后的市場銷量始終不溫不火，并沒有取得預(yù)想中的成績，甚至還因為速騰減配降價的營銷策略損害了其品牌。反而是捷達10幾年來寶刀未老。

　　第四名：奇瑞汽車

　　奇瑞汽車2006年以30萬輛的總銷量排名企業(yè)的第四位，超過了北京現(xiàn)代，就快擠進前三強了。而且30萬輛的銷量完成了大家對奇瑞汽車的期待，奇瑞取得的這個成績值得高度贊揚一下，從2003年以來，隨著QQ旗云的暢銷，奇瑞汽車一直呈現(xiàn)著快速的市場增長量，走在了自主品牌發(fā)展的前列，是中國民主汽車企業(yè)一支不可忽略的堅強隊伍。2006年以來，奇瑞汽車不但推出了幾款自主新車型，而且在核心技術(shù)的研發(fā)上也碩果累累。我們從06年的北京國際車展上奇瑞展臺的展望來看，07年奇瑞汽車將會有更加美好的前途和發(fā)展。不過奇瑞汽車需要保持清醒的頭腦，在快速市場增長的面前需要提升其產(chǎn)品的品質(zhì)和自身的品牌價值。

　　第五名：北京現(xiàn)代

　　北京現(xiàn)代2006年以28萬輛的總銷量排名銷量企業(yè)第五名。04年北京現(xiàn)代幾乎以黑馬姿態(tài)沖進前十名，05年更是向前邁進了一步。今年北京現(xiàn)代年初定的銷售目標(biāo)是30萬，結(jié)果還是有稍許的落差。不過總體來說，北京現(xiàn)代的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，沒有什么突破也沒有什么大的退步，伊蘭特和SUV途勝的銷售依然強勁，雅紳特年中的降價誠信門事件還是有些影響其品牌形象的。奇瑞汽車今年的銷量快速增長有力的阻擊了北京現(xiàn)代向第四名沖刺。

　　第六名：廣州本田

　　廣州本田2006年年初所定的銷售目標(biāo)是26萬輛，結(jié)果如愿以償，順利沖關(guān)。本田的營銷成績還是比較穩(wěn)定的，05年銷量23萬，06年26萬，同比增長超過10%。其實廣州本田的車型不夠豐富，但銷售都非常不錯。雅閣依然是本田銷售沖關(guān)的最大功臣，銷量超過了12萬輛；奧德賽和飛度也是在單車型銷量上領(lǐng)先。廣本營銷網(wǎng)絡(luò)上的跟進和降價增產(chǎn)的營銷取得的成績顯著。

　　第七名：吉利汽車

　　吉利汽車06年以20.469萬輛的銷售成績排名第七，相比05年來說，銷量也是穩(wěn)步上漲。除了奇瑞汽車外，吉利汽車也是自主品牌值得驕傲的一支民族汽車隊伍。04年和05年的取得的成績也是有目共睹，06年突破20萬輛的銷售成績依然值得肯定。

　　第八名：神龍汽車

　　神龍汽車在中國市場上的表現(xiàn)相對于一汽和上汽的合資企業(yè)來說，成績一直是不太亮眼。06年神龍汽車也有些頗具沖擊力的新車如標(biāo)志206、雪鐵龍凱旋、C2等全新上市，可惜神龍汽車在中國的營銷上一直還找不到門路，好車通常也被埋沒了。神龍汽車在賣車的學(xué)問上要多向通用和廣本學(xué)習(xí)了。

　　第九名：華晨汽車

　　華晨汽車在2006年以突破20萬的銷量躋身全國汽車銷量第九名，值得可喜可賀。除了奇瑞汽車和吉利汽車以外，華晨汽車也成了擠進了全國銷量十強的自主品牌汽車企業(yè)。華晨汽車在06年12月中旬以累計200066輛的總銷量提前完成了銷售任務(wù)，銷量同比增長79.6%。其中中華轎車累計銷量達5.8074萬輛，同比增長545.8%。隨著15.8萬輛中華轎車向歐洲市場的挺進，07年的華晨汽車相信會越走越順利。

　　第十名：長安福特馬自達

　　長安福特馬自達在2006年以19.4萬輛的銷售成績排名銷量榜的第十名，在我的印象中長安福特也是首次躋身中國汽車年銷量全十名的企業(yè)。上半年雖然馬3停產(chǎn)了對企業(yè)的影響很大，但下半年隨著兩廂?？怂沟纳鲜胁愉N售熱潮，同時也打動了蒙迪歐的銷量。使長安福特在中國的銷量呈翻倍的增長。

　　今年的汽車企業(yè)競爭將更加激烈，汽車企業(yè)的銷量排排坐次究竟如何布局？期待年底的揭曉

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　　國內(nèi)10強汽車制造企業(yè)
　　2007年，汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利