奔馳、寶馬、大眾、保時捷、麥巴赫來自德國
法拉利、瑪薩拉蒂來自意大利
標(biāo)志、雪鐵龍，雷諾來自法國
福特、凱迪拉克、林肯、悍馬來自美國
沃爾沃來自瑞典
陸虎、捷豹來自英國

法拉利：法拉利商標(biāo)有著自己的歷史。1923年公司創(chuàng)建人恩佐·費拉里（法拉利）結(jié)識了意大利傳奇式戰(zhàn)斗機(jī)飛行員巴拉卡。他的飛機(jī)上畫有一匹后腿直立跳躍的黑馬。巴拉卡的母親建議費拉里：“在您的汽車上畫上我兒子的這匹馬吧。會給您帶來好運的！”而作為車徽背景的金絲雀色是法拉利車誕生的地方 ---摩德納市徽的顏色。

寶馬：這個以巴伐利亞州旗為主色的徽章是一個旋轉(zhuǎn)的飛機(jī)螺旋槳，并指明了該汽車制造商的“前身”：古斯塔夫·奧托飛機(jī)制造廠。一戰(zhàn)后，戰(zhàn)敗國被禁止生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)，克諾爾制動器有限公司接管了這家工廠。1922年，原所有人之一卡米洛·卡斯蒂廖尼購回該公司生產(chǎn)摩托車，1928年兼并Dixi公司后也開始生產(chǎn)汽車。



阿爾法-羅密歐：　1909年幾個年輕人在米蘭附近買下了幾個車間，并將這個作坊式工廠變成了阿爾法股份公司。1915年那不勒斯實業(yè)家尼古拉· 羅密歐將其購買，并在一戰(zhàn)后更名為阿爾法-羅密歐公司。其帶有十字和蛇的車徽是富有歷史感的米蘭十字軍東征的象征組合。今天阿爾法-羅密歐品牌屬于意大利康采恩菲亞特。
　　
　　奧迪：奧古斯特·霍希1909年離開自己位于茨維考的工廠時也留下了霍希的名稱權(quán)。隨后他建立了新公司奧迪公司（奧迪為霍希的拉丁譯名）。世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)迫使霍希公司、奧迪公司、DKW公司和萬德雷爾公司于1932年合并，成立汽車聯(lián)盟。四環(huán)徽章象征著共性和各自品牌的獨立性。今天只有奧迪這個屬于大眾公司的品牌保留了下來。
　　
本特利（賓利）：沃爾特·歐文·本特利1919年生產(chǎn)第一輛四汽缸賽車時車上就帶有一個徽章，上面是一對隼鷹翅膀簇?fù)碇咎乩拈_頭字母“B”?，F(xiàn)在四汽缸汽車已不再生產(chǎn)，而“B”字徽章仍是本特利的象征。第一批本特利汽車在1921年參加完倫敦汽車展后生產(chǎn)。目前本特利屬于大眾公司。
　　
　　克萊斯勒：德裔美國人瓦爾特·P·克萊斯勒1923年離開通用汽車，在底特律創(chuàng)建了克萊斯勒公司?？巳R斯勒的標(biāo)志在公司歷史上改變過多次。在五角星（適用于克萊斯勒、吉普、普利茅斯、道奇和老鷹）之后，今天使用的1924年原創(chuàng)車標(biāo)令汽車煥然一新。金色的徽章代表著質(zhì)量，圓圈代表車輪，閃電代表活力。
　　
　　雪鐵龍：1913年安德烈·西特羅昂建立一個齒輪廠，與11名員工生產(chǎn)鋼制人字齒輪。這種齒輪在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)出的噪音很小。僅6年過后，西特羅昂便生產(chǎn)出第一輛汽車，并將“雙人字”作為商標(biāo)。“雙人字”代表了雪鐵龍的原則：雪鐵龍汽車在技術(shù)上應(yīng)處于最高水平，然而在價格上卻是能夠負(fù)擔(dān)得起的。