日前，ev-sales公布了一個(gè)數(shù)據(jù)，是2020年8月全球新能源汽車廠商排名，以及全球新能源汽車銷量排名。基本上能夠反映出目前世界各個(gè)品牌，各個(gè)車型的銷量情況。通過這個(gè)榜單，也能夠發(fā)現(xiàn)一些有意思的特點(diǎn)。本篇文章，我們就一起看看這個(gè)榜單。



【1】廠商排名，特斯拉第一，除了特斯拉，其他都差不多
在2020年8月全球新能源汽車廠商的排名中，特斯拉是第一名，銷量為42887輛?？梢哉f領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)是很明顯的。除了特斯拉以外，上汽集團(tuán)排名第二，比亞迪排名第三。奔馳排名第四，大眾排名第五，寶馬排名第六。這些廠商的銷量都在1~2萬(wàn)輛之間，其實(shí)差距是非常小的。奔馳寶馬這些豪華汽車品牌的銷量?jī)?yōu)勢(shì)沒有很大，甚至在銷量上還不如自主品牌。但是這些豪華品牌新能源汽車的車型售價(jià)，還是要比自主品牌貴不少的。
【2】從規(guī)模上看，自主品牌和國(guó)際大廠是一個(gè)水平線上
不過這個(gè)排名也反應(yīng)出了一個(gè)有意思的特點(diǎn)，那就是自主品牌和一線廠商，其實(shí)從規(guī)模上是處在一個(gè)水平線上的。換句話來(lái)說，我們強(qiáng)調(diào)了多年的“彎道超車”目前起碼在規(guī)模上，自主品牌并不輸給國(guó)際一線品牌。而如果我們仔細(xì)看這個(gè)榜單的話，還能發(fā)現(xiàn)，除了特斯拉上榜以外，造車新勢(shì)力公司中蔚來(lái)也在榜單上，這其實(shí)也能說明，特斯拉這種造車新勢(shì)力公司的方式，在中國(guó)市場(chǎng)是可以復(fù)制的。但是這個(gè)榜單上并沒有其它國(guó)家的造車新勢(shì)力公司，依然是傳統(tǒng)廠商居多。這也說明，中國(guó)造車新勢(shì)力公司的發(fā)展，還是相對(duì)比較順利的。



【3】車型上，除了特斯拉，其它銷量也都差不多
從車型的銷量排行榜來(lái)看，特斯拉Model?3的銷量最高，達(dá)到31281輛，而其它車型的銷量都沒有超過1萬(wàn)輛的，可見Model?3的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常明顯。銷量第二的居然是自主品牌五菱宏光MiNi?EV，達(dá)到9150輛。排名第三的還是特斯拉?Model?Y。其實(shí)五菱宏光MiNi?EV是一個(gè)很特殊的車型，它的定位太低，價(jià)格也太低。也就是符合中國(guó)市場(chǎng)的需求。如果放眼全球的話，可以說特斯拉的車型依然是具備非常強(qiáng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的。
其他車型的銷量差不多，也反映出了目前全球新能源汽車市場(chǎng)的特點(diǎn)，那就是誰(shuí)也有成為第二的機(jī)會(huì)，自主品牌和國(guó)際一線的汽車品牌還是在一個(gè)水平線上。甚至這個(gè)榜單上，前6名中，五菱，雷諾，現(xiàn)代，福特，都不是豪華汽車品牌。這也能夠反映出，目前消費(fèi)者對(duì)于豪華品牌的純電動(dòng)汽車，選擇的也不是很多。



【4】銷量前20名的車型中，有8個(gè)來(lái)自自主品牌
在銷量排名前20的車型中，有8個(gè)中國(guó)品牌，分別是五菱宏光MiNi?EV，廣汽新能源Aion?S，長(zhǎng)城歐拉R1，上汽名爵eZS，寶駿E系列，奇瑞eQ，蔚來(lái)ES6，理想ONE。這其實(shí)也能夠說明，中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車的發(fā)展還是很不錯(cuò)的。而在這8款車型中，也只有蔚來(lái)ES6，理想ONE是主打的高端車型，售價(jià)基本上在30萬(wàn)元以上，我認(rèn)為造車新勢(shì)力公司通過開發(fā)高端車型，從一定程度上彌補(bǔ)了其它自主品牌在高端新能源汽車上發(fā)力不足的劣勢(shì)。



總結(jié)：雖然特斯拉表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，但自主品牌還有機(jī)會(huì)
雖然特斯拉的表現(xiàn)很強(qiáng)勢(shì)，不管是廠商銷量，還是車型的銷量都很強(qiáng)。但是我看到這個(gè)榜單的時(shí)候，卻認(rèn)為自主品牌在新能源汽車的較量中依然有很大的機(jī)會(huì)，目前的情況看，除了特斯拉以外，沒有誰(shuí)可以站出來(lái)說自己是全球第二。也可以說，自主品牌還真的有彎道超車的機(jī)會(huì)。
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