今天我們先不講自媒體分發(fā)在線上宣傳中占據(jù)的優(yōu)勢(shì)，從買車人的角度反向逆推一下，從中尋找些樂趣，假如你是買車人，你會(huì)從什么渠道購車？

官網(wǎng)預(yù)約購車

既然是預(yù)約訂購，那么肯定是此前用過這個(gè)品牌，或是相當(dāng)喜歡這個(gè)品牌的某款車型。在新車預(yù)售期間就通過線上預(yù)約訂購，線下4S店再進(jìn)行提車。但不管怎么說，都繞不開網(wǎng)絡(luò)中“爆炸式”的信息量，讓你對(duì)此款車的一些亮點(diǎn)有所了解的前提下，才會(huì)爽快地決定購車。

汽車類APP選購

諸如汽車之家，懂車帝，易車等車友聚集的APP軟件上，不管是新車上車發(fā)布，還是熱賣車型都會(huì)有相應(yīng)的資訊介紹和一些車主的討論評(píng)價(jià)。對(duì)于買車的小白來講，先多做了解再選出一些比較“中意”的車型，進(jìn)行各方面對(duì)比后再去線下4S店具體談。這比自己什么都不懂去盲目地四處看車要強(qiáng)得多，而且時(shí)間上也更不會(huì)捉襟見肘，多一分從容。

直奔4S店

這種情況99%是有身邊的朋友推薦，或是懂車的熟人介紹了某幾款符合“理想預(yù)算”的車型。

團(tuán)購會(huì)

同樣屬于線下購車的一種形式。主辦方通常也不會(huì)是廠家，而是某個(gè)區(qū)域內(nèi)的某個(gè)品牌經(jīng)銷商聯(lián)合多家4S店搞的活動(dòng)。團(tuán)購會(huì)，顧名思義是各地方的意向購車人聚集在一個(gè)地方，現(xiàn)場(chǎng)購車比單獨(dú)在4S店購車的優(yōu)惠力度大一些。

這與汽車品牌大力度投放自媒體有何關(guān)系？

自主品牌崛起，消費(fèi)者更加理性

隨著技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，國產(chǎn)汽車品牌在研發(fā)上取得很大進(jìn)步，別克、大眾、豐田、現(xiàn)代等合資車橫著走的日子一去不復(fù)返，長(zhǎng)安、奔騰、紅旗、比亞迪、吉利等自主品牌奮起直追銷量也都非常不錯(cuò)。

在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的情況下，更多地讓新車型進(jìn)入到用車人群視線內(nèi)是重中之重。要知道，每年都會(huì)有很多新款車型上線，誰都希望銷量好。但若是不重視線上宣傳，就等于沒有進(jìn)入用車群體的視野內(nèi)，又何來的成交。

自媒體更符合目前購車群體的閱讀習(xí)慣

如今很少會(huì)有網(wǎng)民單獨(dú)再去某個(gè)媒體網(wǎng)站去扒拉到某個(gè)汽車頻道，再去點(diǎn)擊一些文章進(jìn)行瀏覽。手機(jī)瀏覽資訊更加快捷方便，當(dāng)你需要用瀏覽器搜索一些信息時(shí)，打開瀏覽器，在下方會(huì)有各種你“感興趣”的資訊。這些資訊中，自媒體占據(jù)了半壁江山。而自媒體文章推送的原理就是推薦給對(duì)文章內(nèi)容“感興趣”的人。這么一來間接的是對(duì)準(zhǔn)了潛在的購車人群。

用戶群體在哪里，推廣就做到哪里

除去自媒體在手機(jī)瀏覽器中的優(yōu)勢(shì)，各類解說汽車的公眾號(hào)、短視頻、汽車類APP上的資訊推薦，都是自媒體的影子。而自媒體賬號(hào)是有分類的，汽車就是其中一項(xiàng)。除去平臺(tái)給的推薦量之外，賬號(hào)原有的粉絲也是第一次曝光，可以說是“妥妥的精準(zhǔn)客戶”。

對(duì)比信息廣告，性價(jià)比更高

在廣告漫天飛的今天，人們對(duì)廣告早已視覺疲勞。雖然信息流廣告的點(diǎn)擊與曝光是有的，但1000次點(diǎn)擊遠(yuǎn)不如一篇符合網(wǎng)民價(jià)值觀的優(yōu)質(zhì)文章一次閱讀。而自媒體除一些知名的大V之外，一般的博主賬號(hào)性價(jià)比還是很高的。

其實(shí)還有一點(diǎn)，很多無腦的信息流廣告點(diǎn)進(jìn)去之后直接就是掛咨詢電話的鏈接，要不就是讓你填寫個(gè)人信息、電話。很多時(shí)候網(wǎng)民只是有買車的想法，但只是處于初步了解的階段，上來就讓人家填寫各種信息，是個(gè)人都會(huì)有抵觸情緒。

總結(jié)：客戶端的流量是支撐眾多自媒體平臺(tái)的關(guān)鍵，汽車品牌選擇自媒體賬號(hào)分發(fā)文章，其主要還是看重流量池內(nèi)分類后的那一部分。自媒體文章的效果在于，提供了競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。至于最終的成交，還是要看4S店的服務(wù)是否周到。