國產(chǎn)車品質(zhì)好的品牌有：哈佛、廣汽傳祺、吉利、奇瑞、比亞迪。

1、哈佛

指導(dǎo)價：10.20-13.60萬

哈佛作為國產(chǎn)SUV銷量榜的常年第一，不論是動力設(shè)計還是整車質(zhì)量等方面都得到人們的肯定，完全符合國人的口味，品牌口碑自然上去了。

2、廣汽傳祺

指導(dǎo)價：8.98-15.18萬

作為廣汽集團2010年推出的自主品牌，未從低端市場切入，而是定位于中高端市場，結(jié)合了廣汽多年的合資經(jīng)驗，讓傳祺在硬件配置等方面都站上一個新高度，以“品質(zhì)優(yōu)先”為宗旨，尤其是廣汽傳祺GS8比肩豐田漢蘭達和福特銳界，分走了該領(lǐng)域的一塊大蛋糕。

3、吉利

指導(dǎo)價：8.88-15.68萬

吉利在1997年進入汽車領(lǐng)域，與長城這個偏科生不同，在轎車和SUV里拼的是綜合實力，旗下的博瑞、博越、帝豪、遠景等十多款整車產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了A級、B級、SUV等乘用車范疇。自從收購了沃爾沃之后，開始走國際路線，用簡單粗暴、行之有效的方式在海內(nèi)外擁有不錯的美譽度，是國產(chǎn)汽車品牌里的佼佼者。

4、奇瑞

指導(dǎo)價：8.88-15.99萬

奇瑞在國人眼里一直是一個良心企業(yè)，擁有目前國內(nèi)最成熟的發(fā)動機技術(shù)，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的國產(chǎn)汽車品牌。

5、比亞迪

指導(dǎo)價：23.68-31.48萬

誕生于1995年的比亞迪，以電池起家，那時的燃油車時代，比亞迪幾乎成為了低端車的代表。但在國家乃至全球倡議節(jié)能減排下，新能源成為大勢所趨，比亞迪緊捉這個機遇，搭上政府扶持的順風(fēng)車，在新能源領(lǐng)域做得風(fēng)生水起，在國產(chǎn)汽車新能源品牌知名度很高。

單比國產(chǎn)，不談合資。我和朋友合伙做商貿(mào)店十年，二手車店6年，修理廠8年。我倆都是愛玩車的人，也是普通老百姓家庭，貴的咱也玩不起。我們的玩不是說買車玩改裝什么的，我們是拆車研究，開車研究。拆過很多試駕車，二手車。根據(jù)我們的真實感受來說吧。首先說紅旗，被寄于厚望，前前后后國家投資了不少錢，它是作為打斷技術(shù)封鎖的儲備地來發(fā)展的，也是目前唯一擁有自主知識產(chǎn)權(quán)發(fā)動機的國產(chǎn)車企。說實話三大件質(zhì)量不錯，畢竟用的都是愛信，除開后來的雙離合。底盤有缺點，很多人說是阿特茲的底盤，我就笑了，特么的那是買的老馬六底盤以后糅合的，問題就是異響，厚重感不足。車身做工差，轉(zhuǎn)向柱生銹嚴(yán)重。裝配工藝差，遇到最多的情況就是轉(zhuǎn)向柱生銹，車機卡機，自動啟停會導(dǎo)致突然熄火?？傮w評價一般。再說比亞迪，為啥先說紅旗和比亞迪呢，因為這兩個車企還能全是有自己東西的國產(chǎn)車企。比亞迪的燃油車?yán)?，油耗高，動力弱，底盤漂，suv支撐性不足。但是比亞迪的混動和純電真不錯，比如唐和唐dm根本就是兩款車。車身做工裝配說實話比紅旗做的好，但是底盤存在生銹，內(nèi)飾中控卡扣質(zhì)量不好，容易異響。整體評價燃油車差，混動純電優(yōu)秀。再說奇瑞，奇瑞說實話內(nèi)飾做工真不如長安比亞迪吉利，但是裝配工藝，漆水工藝，車身材質(zhì)做工都比他們好。以前用的發(fā)動機也是來源于三菱的，眾所周知大眾對中國技術(shù)封鎖，美系對中國技術(shù)封鎖，韓系和日系真的給了奇瑞很大幫助。奇瑞中國芯1.6和2.0的兩款發(fā)動機都來源于奧地利，中國芯整套動力系統(tǒng)都是奧地利人搞得，這款發(fā)動機不錯，但是變速箱和發(fā)動機的匹配調(diào)教是真的差，手動擋都差，真沒面包車的手動擋換擋舒服，特別堵車情況下，自動擋頓挫，換擋邏輯慢，動力遲滯。但底盤真心不錯，去年增加的兩個平臺和一個測試平臺都是從通用買的，如果包含捷途和凱翼的話它的評價不高，因為捷途真的是垃圾車。拋開的話評價就高了，目前國產(chǎn)質(zhì)量最好的就屬它。再說長城，作為一個中國人真的恨鐵不成鋼，長城一直搞熱點宣傳，什么撞車啊，對撞啊，請網(wǎng)友取名啊，阿拉善炮火連天啊，城管啊這些。真正的技術(shù)卻不搞，底盤來源于老crv，最初用三菱的發(fā)動機，后來和三菱一起搞，再后來魔改三菱然后由沈陽三菱制造，特么那上個世紀(jì)的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一個老crv的底盤改了用無數(shù)車，改著改著自己都不知道怎么改了，半剛半合金還美其名曰底盤厚重，開著穩(wěn)重，這淘汰品的發(fā)動機本來就油耗高動力弱，再搞個這種底盤和車身油耗不更高？還用老h6的東西套娃一個大狗騙錢，h6是趕上了suv起步火的階段的，放現(xiàn)在還會這么好賣？學(xué)大眾研究中國人？空間大，配置高，外觀好看，然后找點和其他車的撞車視頻照片炒作就起來了？h9吹的時候20萬的車秒殺霸道，秒殺牧馬人，秒殺途樂。真正干又干不過，干不過又說20萬的車拿去和幾十萬的車比，特么說比的是你，比不過找借口的也是你。我二手車店收過很多哈佛的車，現(xiàn)在都不收了，收回來可怕，貶值快，底盤散，油耗高，異響。綜合評價，為了賺錢騙錢而造車，技術(shù)積累是真的沒有，整車質(zhì)量真的差。再說吉利，吉利收購沃爾沃就有自己的技術(shù)科？吉利收購的是沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，百分百控股。懂什么意思嗎？業(yè)務(wù)！?。〖谡l手里收購的沃爾沃？通用！美國福特！美國會把發(fā)動機技術(shù)和平臺技術(shù)賣給你中國企業(yè)？福特敢？不到18個億美金就能買到沃爾沃發(fā)動機技術(shù)和平臺技術(shù)？我天真還是你們天真？沃爾沃有技術(shù)？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里買的兩個平臺一個測試平臺多少錢不？不學(xué)無術(shù)！收購沃爾沃之前吉利的車怎么樣？比如帝豪，金剛，濃濃的日系風(fēng)格，車身薄，但是省油，用的發(fā)動機底盤也是日本的，后來吉利給我的代名詞就是差，工藝差，油耗高，動力弱。收購沃爾沃以后用人家的發(fā)動機和平臺了，油耗不高？但是工藝真的提升了很多了。還有了解了解沃爾沃的發(fā)動機是什么貨色?，F(xiàn)在說真的，吉利的造車巔峰真的就是領(lǐng)克，拋開領(lǐng)克其他質(zhì)量真不咋樣。綜合評價并不高。再說長安，一直強調(diào)藍鯨動力如何如何，完美秒殺誰誰的發(fā)動機，長安歷史又悠久，什么清朝的槍炮局。那和你有毛的關(guān)系？給你留下了發(fā)動機還是底盤變速箱？藍鯨動力整套動力系統(tǒng)都特么英國搞得，英國人就是特么美國的狗，搞出來什么玩意？動力弱。出來又不逢時候，剛好碰到中國人開始要求性能動力了，好家伙，活活給它虛標(biāo)25匹以上。試駕試駕這所謂的藍鯨動力吧，逸動puls還好點，其他的那個不肉？油耗真不高？但是長安的內(nèi)飾做工和用料還是厚道的，近兩年裝配工藝也是提升很大了，但是生銹爆漆還算嚴(yán)重，總體評價還是不錯的。最后說傳祺，其實它都該歸類在我不想說的范圍，包括榮威，名爵，寶沃，眾泰，力帆這些，還有些出來跟著割韭菜的也不說，比如小鵬，蔚來這一類的。但還是說說傳祺，因為近來私信問我傳祺的人很多。直接說我的評價吧，垃圾！做工差，漆水差，底盤差，發(fā)動機差。問題多，異響多。發(fā)動機最初用三菱的，后來把三菱和現(xiàn)代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1發(fā)動機，問題太多了就改進，也就是新款上面那款j1的發(fā)動機，油耗是真的高。我們宜賓第一次換出租車的傳祺過來的時候我坐過很多次，都和出租車司機聊過這車，他們的評價出奇一致，垃圾車，比起以前的桑塔納差太遠了，油耗，駕駛感受，舒適和故障率都差太遠了。最后說說一個我隨時被噴的問題，很多人都說你說這車有問題，但是我開并沒有問題啊，機械化東西，同一款車，有的人買了十年二十年沒毛病，有的人買了一直問題不斷。這個也就是目前國產(chǎn)和合資的差別了，故障率！如果說合資能把故障率做到十輛車一輛故障，那么目前國產(chǎn)能做到的可能只能做到十輛三輛故障。每個車每一款車都有優(yōu)點和缺點，自己能接受，自己喜歡就行了。沒有十全十美的車，不管國產(chǎn)還是合資。