豐田汽車與本田汽車，它們兩個是什么關系呢？如果沒有豐田，也許就沒有今天的本田！

車廠歷史：本田與豐田的關系

在日本制造商中，豐田和本田可以說是不共戴天的敵人。 在大部分領域他們都是殺你而活，但是本田的創(chuàng)始人本田宗一郎可能不知道在豐田的幫助下創(chuàng)立了本田技研。 這個豐田最強的對手可以說是豐田自己的對手。 現(xiàn)在看看他們的關系吧！

在本田宗一郎創(chuàng)立本田之前，本田宗一郎本身在鐵匠出身并不高，但他很有野心，喜歡研究技術上的東西。 之后，本田宗一郎來到東京學習汽車維修技術，在東京的6年間，本田宗一郎學習了很多汽車經(jīng)驗，成為本田的根基，但本田宗一郎回到家鄉(xiāng)后沒有立即成立本田，而是成立了濱松。

本田宗一郎發(fā)現(xiàn)當時許多汽車零部件質量不達標，有非常大的優(yōu)化空間，成為東海精機重工業(yè)株式會社，為汽車制造商提供汽車零部件。 但是東海精機最初的作品活塞環(huán)的開發(fā)者本田宗，由于沒有冶金經(jīng)驗，決定回校園學習冶金知識。 東海精機成立后不久，一家汽車制造商向東海精機發(fā)出了巨大訂單。 他們一次向本田宗一郎訂購了3萬個活塞環(huán)。 這家公司是日本最大的汽車制造商豐田。

但是東海精機最初出現(xiàn)了產(chǎn)品質量嚴重的問題，在最先向豐田供給的供給源中，本田宗一郎選擇了50個送到豐田進行質量檢查，但其中只有3個符合標準！ 得知此事的本田宗一郎很快進行了他的團隊和產(chǎn)品的質量改良，在豐田的截止日期前，本田宗一郎和他的團隊成功地改良了活塞環(huán)的質量，東海精機一下子成為了日本最優(yōu)秀的汽車零部件供應商。

但是，由于二戰(zhàn)的關系，東海精機也被日本政府征召生產(chǎn)軍用設備的零部件，為了進一步控制東海精機，日本政府通過Toyota收購了東海精機40%的股份，但由于二戰(zhàn)中日本成為戰(zhàn)敗國，各大城市遭到盟軍空襲，本田宗一郎認為， 除了這次打擊之外，此前由于日本政府的介入，本田宗一郎興起，決議將東海精機出售給Toyota，但本田宗一郎憑借該基金創(chuàng)立了本田技研，也就是世界熟知的本田精機，是目前日本最重要的零部件制造商，車廠歷史：本田與豐田的關系

話說，如果豐田沒有給東海精機機會，本田宗一郎應該不會進軍汽車制造業(yè)，如果豐田不收購東海精機，本田宗一郎也沒有資金，所以豐田這個大敵就是他們自己創(chuàng)造的，這兩個死對頭汽車市場也是如此

兩個都是日本的知名品牌，但是豐田無論在規(guī)模、產(chǎn)品線、口碑都要高出豐田一截。不過值得一提的是，豐田當年要靠本田的發(fā)動機技術才能達到美國排放標準，最后才獲得入口美國的資格！