首先進(jìn)口車的品牌很多，幾乎每個品牌都有沒在國內(nèi)銷售和制造的車型，那么這些車型對于國內(nèi)的消費者而言就是進(jìn)口車。你的配圖是中東版平行進(jìn)口的普拉多，目前中東版的越野車中，日產(chǎn)的途樂、豐田的陸巡和普拉多是賣的比較好的車型，從銷量上來說陸巡會賣的更好些，但是我個人還是比較推推薦日產(chǎn)的途樂，因為陸巡在國內(nèi)的知名度很高所以車型的價格就比較堅挺，然而途樂這個車首先它的越野能力和質(zhì)量不比陸巡差，甚至是聯(lián)合國維和部隊的指定用車，但是因為它在國內(nèi)的普通群眾里面認(rèn)知度不高所以價格就要便宜的多，為什么說是在普通群眾里面認(rèn)知度不高呢，因為在國內(nèi)只要是玩越野的玩家對于途樂都是再熟悉不過的了，一提到途樂都會豎起大拇指。

美國進(jìn)口車加關(guān)稅，哪些汽車品牌會受影響？

謝邀。

除了美國本土福特、通用這些汽車品牌受影響可能大家都知道，而其實只要在美國生產(chǎn)的汽車出口到中國都會受到不小的沖擊。

比如很多德系車，像奔馳、寶馬。奔馳GLE、GLS，寶馬的X3到X6都是在美國生產(chǎn)的，也就意味著這些車將會被多征收25%的關(guān)稅。進(jìn)口車本身稅價就很高，這樣一來銷量自然會受到影響。

之前進(jìn)口車想賣到中國除了常規(guī)25%的關(guān)稅，17%的增值稅，還要承擔(dān)按排量收取的消費稅。舉個例子，攬勝5.0L報關(guān)價為100萬，則要交143.75萬元的稅錢，因此含稅成本價在243.75萬，這價格目前還沒有算上通關(guān)費用，物流費用，倉儲費用等成本。

如果貿(mào)易站真的打起來，對美國進(jìn)口車關(guān)稅再增加25%，就會到達(dá)整車價的一半，像售價一百多萬的特斯拉，每輛車又會漲價20多萬。

政治問題不便多做評論，車問診以一個汽車行業(yè)一份子來說，是不希望汽車市場受到打擊，當(dāng)然國家和民眾利益更加重要。

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