豪華品牌檔次的排名很難做出客觀的評(píng)價(jià)，因?yàn)槟銦o(wú)法拿出一個(gè)客觀的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。按照品牌價(jià)值，還是按照銷量，亦或是按照價(jià)格。

價(jià)格是最不靠譜的比較中國(guó)人對(duì)豪車的認(rèn)知，完全是從價(jià)格上來的，認(rèn)為越貴的車，豪華程度越高。這不能說完全錯(cuò)，但確實(shí)不準(zhǔn)確。

因?yàn)楹芏嗥放圃谶x擇引入中國(guó)的車型方面，都有些偏重點(diǎn)，有的就值引進(jìn)貴的，有的就引進(jìn)便宜的。但實(shí)際上在它的譜系里，從貴到賤應(yīng)有盡有。如果你到了它的原產(chǎn)地，你就會(huì)知道，每個(gè)品牌都有自己便宜的車。

物以稀為貴也不靠譜還有些人認(rèn)為，賣的少的就是好品牌，尤其是只有土豪買的車才是檔次高的。比如瑪莎拉蒂就是如此。你即使在意大利的街頭也很少能看到一次瑪莎拉蒂，因此這款車總給人一種非常神秘且強(qiáng)大的力量。

但實(shí)際上，瑪莎拉蒂確實(shí)是因?yàn)橘|(zhì)量太次了，賣不出的緣故。意大利人造車，只適合在賽道上馳騁，造民用車，還沒有成功的先例。比如菲亞特，全球品質(zhì)最差排名，它永遠(yuǎn)都是第一?，斏僖彩侨绱?。法拉利也是如此。

比較客觀的排名如下保時(shí)捷>奔馳>寶馬>奧迪>捷豹路虎>瑪莎拉蒂

為何是保時(shí)捷第一這是因?yàn)楸r(shí)捷相當(dāng)于手機(jī)行業(yè)的蘋果公司，它掌握著全球最多的單車?yán)麧?rùn)。利潤(rùn)越高，說明品牌溢價(jià)最高。別看保時(shí)捷車子賣的沒有法拉利貴，但它的單車?yán)麧?rùn)卻非常高，而且在全球質(zhì)量口碑方面也是排名第一，百萬(wàn)級(jí)以上豪車銷量也是排名第一。當(dāng)之無(wú)愧的第一。

奔馳為何第二首先要說的是奔馳在全球人民的心目中形象都是統(tǒng)一的，就是豪華品牌的代言人，雖然單車?yán)麧?rùn)無(wú)法跟保時(shí)捷相比，但總體銷量卻是第一。因?yàn)樗鼜?0萬(wàn)到幾百萬(wàn)的車都在投放，銷量自然可觀。

寶馬排第三名的原因跟奔馳相似，寶馬品牌在全球的認(rèn)知度也很高，形象也非常統(tǒng)一，只是豪華程度還無(wú)法跟奔馳相比，銷量上也略遜奔馳一籌，因此排名第三。

奧迪為何排名第四因?yàn)閵W迪在全球還沒有形成統(tǒng)一的口碑，但全球銷量確實(shí)跟奔馳寶馬相差無(wú)多。在歐洲，奧迪的形象還是相當(dāng)高的，所以不要說奧迪在國(guó)外沒人承認(rèn)是豪車，它在國(guó)外的地位比在中國(guó)要高。

對(duì)了，奧迪還擁有全球第二多的汽車科技專利，因此科技奧迪確實(shí)不是吹牛。順便說一句，奔馳和寶馬都沒進(jìn)入前十名，第一名是豐田。

捷豹路虎是一個(gè)品牌

之所以排名第五，是因?yàn)樗麄円呀?jīng)不再掌握汽車行業(yè)的核心技術(shù)了。他們的高貴完全是因?yàn)樗麄兪怯?guó)皇家專用車的加持，如果不是英女王為他們做代言，這兩個(gè)品牌早就消失了。

瑪莎拉蒂排名最后哈，估計(jì)很多人不服，因?yàn)樗谥袊?guó)確實(shí)是土豪的象征。按照中國(guó)的價(jià)值觀，開瑪莎拉蒂的比開保時(shí)捷的都要高貴。之所以放在最后，是因?yàn)閲?guó)際認(rèn)同感不強(qiáng)，擁有法拉利心臟的瑪莎拉蒂，作為行政級(jí)座駕，商務(wù)的不徹底，運(yùn)動(dòng)也不徹底，市場(chǎng)定位很尷尬。因此全球銷量少，年年賠本賺吆喝。我怎么可能把他放在第一呢。