摘要

1、低成本戰(zhàn)略，基于汽車行業(yè)設計、生產(chǎn)和銷售過程中的規(guī)模效應，尋找具有最大消費群體的大眾市場，盡量拉高單車型銷量，或者通過平臺化戰(zhàn)略拉高零部件復用率，從而實現(xiàn)規(guī)模效應，固定成本得以充分攤銷，因此成本和售價做到競爭對手難以企及的地步。大眾、豐田、現(xiàn)代是戰(zhàn)略1

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經(jīng)營小鵬汽車的市場品牌營銷策略是什么

1、低成本戰(zhàn)略，基于汽車行業(yè)設計、生產(chǎn)和銷售過程中的規(guī)模效應，尋找具有最大消費群體的大眾市場，盡量拉高單車型銷量，或者通過平臺化戰(zhàn)略拉高零部件復用率，從而實現(xiàn)規(guī)模效應，固定成本得以充分攤銷，因此成本和售價做到競爭對手難以企及的地步。大眾、豐田、現(xiàn)代是戰(zhàn)略1

2、差異化戰(zhàn)略，通過大量營銷費用維護品牌調(diào)性，他們互相之間又有差異化，寶馬強調(diào)性能、奧迪強調(diào)科技感、奔馳強調(diào)優(yōu)雅等等。品牌形象易守難攻，豐田苦心經(jīng)營多年的雷克薩斯至今也只是‘二線豪華品牌’而已，而且豪華車品牌和茅臺一樣，歷史越久越香。比如BBA、法拉利、保時捷、雷克薩斯屬于戰(zhàn)略2。

還有嘛

互聯(lián)網(wǎng)思維

痛點思維：把超充開到用戶最需要終端的地方去（商場、交通樞紐、景區(qū)），真正解決用戶使用電動汽車的痛點。

流量/口碑思維：把門店開到最吸引眼球的地方：商場/在線、而不是傳統(tǒng)的汽車4S店一條街。(智能汽車似乎也是一個流量經(jīng)濟？互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的決策發(fā)生在與銷售人員/實車見面之前。)

運營思維：(運營的作用是拉新、促活、保證用戶忠誠度和品牌粘性。蔚小理做出了區(qū)別于傳統(tǒng)主機廠的用戶社群的運營。傳統(tǒng)的售賣方式，車輛出廠/出4S店后，OEM就和用戶無關了；互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，用戶第一次購買只是建立關聯(lián)的第一步，后續(xù)通過運營不斷挖掘單個用戶價值。

經(jīng)營小鵬品牌的銷售措施是什么？

小鵬汽車與天貓和聚劃算百億補貼開啟戰(zhàn)略合作，并由聚劃算百億補貼開發(fā)優(yōu)惠購車玩法，由此形成了“2S+2S”新型銷售模式。

沒了嗎？你這是隨便復制粘貼過來的吧？

親，不是的。是我一個字一個字打出來的

大神，經(jīng)營小鵬品牌的銷售措施是什么？這個問題，你就回了銷售模式，你覺得是答案嘛，我這要拿品牌授權(quán)用的啊，

好的，稍等

當價格充分競爭，滲透率足夠高。智能開始影響抉擇。小鵬前期占好的坑，運氣好的可以引領潮流。隨著邊際成本下降，智能紅利開始顯現(xiàn)。打通線上線下營銷渠道，提升消費服務體驗

大數(shù)據(jù)深度合作，精準觸達年輕圈層

多渠道銷售，派發(fā)禮品贈送紅包，車險等

回到第一個問題。（經(jīng)銷商）經(jīng)營小鵬汽車的市場品牌營銷策略是什么？我是經(jīng)銷商?。。。〔皇菃枏S家的品牌營銷戰(zhàn)略！會不會，不會換一個啊

你希望從哪些方面分析呢