眼下，很多人在期待疫情結(jié)束后會出現(xiàn)通貨膨脹現(xiàn)象，但汽車作為大眾商品，消費(fèi)者在購買時會非常的認(rèn)真，很難出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，疫情結(jié)束之后，汽車市場會贏來怎樣的機(jī)會？經(jīng)銷商該如何備戰(zhàn)？

汽車市場不會受到很大的影響

小編整理了鄭州和寧波兩地經(jīng)銷商代表的觀點(diǎn)，一方面，他們被普遍不認(rèn)為有直播營銷都能像羅永浩一般拉動上億經(jīng)濟(jì)；另一方面，大家也在激烈討論一個話題：線上營銷究竟會強(qiáng)者愈強(qiáng)的馬太效應(yīng)，還是小型企業(yè)的翻盤良機(jī)？疫情遏制了大部分消費(fèi)的需求嗎？相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，相比去年2月，用戶線索總量同比下滑僅3成，這就意味著，消費(fèi)者買車的需求并沒有大幅衰減，只是疫情暫時抑制了購車行為，跟著新車上市、廠家助推以及局部人群消費(fèi)需求的釋放，預(yù)計(jì)車市4月會有小幅回暖，5月將迎來短期的大幅反彈，分地區(qū)來看，一線城市線索份額小幅增長，2月比1月增加14%；二三四線城市線索量降幅略高，商品進(jìn)出口方面，7月主要商品的進(jìn)口量較上月都有所下滑，可以見得，汽車消費(fèi)升級的趨勢并沒有因?yàn)橐咔榈挠绊懚淖儭?/p>

線上線下共同銷售

具體到鄭州和寧波兩個城市的用戶的選擇來看，購車人群仍以年輕用戶為主，且大部分消費(fèi)者的品牌忠誠度很低，選擇面更寬，不少人用于日常代步，也有不少愛好改裝的朋友來打造自己風(fēng)格的車，車型方面，緊湊型轎車和緊湊型SUV是主力車型，小型車及中大型車的關(guān)注相對來說非常少，10-15萬元車型占比最高，伴隨著消費(fèi)水平的提高，中高端汽車也得到了比以前提高很多的關(guān)注，汽油車需求仍然占據(jù)絕對主力，且空間、政策、價格和動力性是目前消費(fèi)者在購車過程中最關(guān)注的幾個方面，其中鄭州地區(qū)排在前幾名的品牌是大眾系、上汽通用別克、北京奔馳和一汽豐田，利用大數(shù)據(jù)完善消費(fèi)者智能購物的體驗(yàn)，打通線上、線下渠道，針對消費(fèi)者的消費(fèi)過程和消費(fèi)偏好，推薦商品，最終為消費(fèi)者提供高效的購物體驗(yàn)

直播買車成為新手段

河南威佳福盛雪佛蘭4S店在疫情來臨之前，就跟上了潮流，著手推廣了，總經(jīng)理王燦告訴我們，通過內(nèi)容運(yùn)營與少量資金的投資，直播粉絲已經(jīng)從個位數(shù)上升到幾百個，疫情期間效果更好，目前店內(nèi)主要以上汽通用0首付、0利息、1000元開走一輛車作為招牌，進(jìn)行直播，在前兩天的直播中，我們從300個真實(shí)粉絲中收取了4個意向金，效果雖說和BBA比不了，但是在同等級別的品牌中可謂是非常好的營銷了。

捷途是奇瑞汽車旗下誕生不到兩年的新品牌，不少人都認(rèn)為奇瑞汽車是英國的車，事實(shí)上，英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華車品牌，誕生于1989年，但是，剛與廠家合作的經(jīng)銷商，在廠家人員帶領(lǐng)下參觀庫房，可能很難在這些方面進(jìn)行證實(shí)，電商團(tuán)購要謹(jǐn)慎一些開發(fā)商與電子商務(wù)平臺合作，以優(yōu)惠折扣方式吸引消費(fèi)者，在運(yùn)動過程中可以促進(jìn)全身的新陳代謝，利于陽氣升發(fā)，對于調(diào)節(jié)氣血運(yùn)行、改善氣滯血瘀的癥狀很有益處。

車的品質(zhì)最關(guān)鍵

隨著新一輪消費(fèi)升級，快消行業(yè)的就業(yè)競爭也更加激烈，移動出行、新能源、新零售模式，都可能成為汽車行業(yè)未來的新增長點(diǎn)，疫情當(dāng)前，汽車經(jīng)銷商之間比拼的并不是賣了多少臺車，而是誰能夠更好的控制住成本投入，降本增效，歸根結(jié)底，是經(jīng)營性價比的較量，經(jīng)銷商在經(jīng)營的過程中，需要提升轉(zhuǎn)化效率，合理利用輔助工具賦能，關(guān)注保有客戶的復(fù)購率和裂變率，同時也離不開與主機(jī)廠的攜手聯(lián)動。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，豐富了消費(fèi)者商品選擇的范圍，創(chuàng)新金融產(chǎn)品也將在一定程度上豐富消費(fèi)者的選擇，出現(xiàn)了大量閑置物品，與此同時，做好自身體系內(nèi)客戶的置換升級更是品牌銷量的重要來源。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

這是由2005年版本的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》決定的。該辦法授予了汽車廠商高度的決定權(quán)和支配權(quán)，包括定價權(quán)、零部件供應(yīng)、售后市場服務(wù)等，國內(nèi)授權(quán)的經(jīng)銷商無法自主掌握經(jīng)營。辦法明確規(guī)定，只有品牌廠方授權(quán)后才能在國內(nèi)辦理工商注冊登記。于是，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商要獲得授權(quán)，就必須先繳納大筆費(fèi)用，設(shè)備設(shè)施必須按照廠家要求來采購等。這就是4S店的主要來由。但2017年7月1日起，新的《汽車銷售管理辦法》實(shí)施，將改變主要依靠4S店銷售汽車的形勢。