作為一名修理工我的建議是根據(jù)自己的家庭存款選擇車(chē)型。

首先應(yīng)該清楚我們買(mǎi)車(chē)的用途主要是用于那個(gè)方面，是家用，越野，還是商務(wù)，要有一個(gè)明確的定位，而后是喜歡什么車(chē)型，比如越野，轎車(chē)，SUV，皮卡等這個(gè)需要和家里商量一下，每個(gè)車(chē)型都各有利弊，最后是品牌，日系，德系，美系，法系，國(guó)產(chǎn)，等這里面每個(gè)品牌都是有利有弊，日系是出了名的保值，買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)，但是內(nèi)飾做工還有很大進(jìn)步空間

德系這么多年的銷(xiāo)量口碑包括品牌力，市場(chǎng)保有量都非常大，隔音效果不好

美系，保值率不高，油耗高一點(diǎn)，但是性?xún)r(jià)比非常高，

法系設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，沒(méi)有太出眾，也沒(méi)有太大的短板，中規(guī)中矩，

國(guó)產(chǎn)，首先性?xún)r(jià)比最高，配置很高，但同樣保值率一般，電子元件的毛病相對(duì)多一些，

希望對(duì)買(mǎi)車(chē)的你有一定的幫助，如果實(shí)在拿捏不準(zhǔn)，請(qǐng)給我留言，為你解答疑惑

中國(guó)口碑最好的汽車(chē)是什么牌子？

表哥是修車(chē)的，他說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)普遍故障率高，車(chē)身容易生銹，口碑都比較一般，奉勸買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)要三思，不要只看口碑，銷(xiāo)量才是硬實(shí)力。

我發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，國(guó)人買(mǎi)車(chē)從來(lái)都不是看口碑的，更多的是看品牌力，特斯拉和比亞迪就是很好的例子。

特斯拉口碑差，網(wǎng)上關(guān)于特斯拉的言論有很多，但是Model 3和Model Y銷(xiāo)量卻一直很高。

比亞迪口碑好，網(wǎng)友們都力挺比亞迪，都說(shuō)下一輛車(chē)買(mǎi)比亞迪，但是漢EV和唐EV銷(xiāo)量一直比不過(guò)Model 3和Model Y。

嘴上說(shuō)不買(mǎi)，身體卻很誠(chéng)實(shí)，說(shuō)明大多數(shù)網(wǎng)友都是口嗨，動(dòng)嘴支持比亞迪很容易，真要花錢(qián)支持卻很難，最終還是向品牌力低了頭。

從1958年5月12日，我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)轎車(chē)誕生，到1997年奇瑞和吉利汽車(chē)成立，再到2003年比亞迪汽車(chē)成立。

我們熟知的自主品牌們，實(shí)際上并沒(méi)有發(fā)展多少年，十年前我們打開(kāi)國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，10輛國(guó)產(chǎn)車(chē)，有7輛用的是上世紀(jì)90年代產(chǎn)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。

按照修車(chē)表哥的話說(shuō)，十年前的國(guó)產(chǎn)車(chē)普遍故障率高，車(chē)身容易生銹，與合資車(chē)根本沒(méi)有辦法對(duì)比，怎么可能有好的口碑呢？

國(guó)產(chǎn)車(chē)真正開(kāi)始有好的口碑，也就是最近幾年開(kāi)始慢慢建立起來(lái)的，要是說(shuō)口碑最好的自主品牌，我認(rèn)為目前還沒(méi)有哪一家車(chē)企可以當(dāng)之無(wú)愧成為第一。

主要是國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展都是偏科生，沒(méi)有哪家車(chē)企是全面發(fā)展的，因此我們可以簡(jiǎn)單地劃分轎車(chē)、SUV、新能源車(chē)三個(gè)領(lǐng)域，分別評(píng)選出口碑最好的自主品牌。

評(píng)選依據(jù)：銷(xiāo)量為主，技術(shù)為輔。

我始終相信，銷(xiāo)量才是實(shí)力最好的體現(xiàn)，技術(shù)再好，沒(méi)有消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，那就是紙上談兵，沒(méi)有得到消費(fèi)者認(rèn)可。

銷(xiāo)量高的車(chē)型，證明了2點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。1、銷(xiāo)量越高的車(chē)型，故障率越低。

同一款車(chē)型，每年都會(huì)不斷地迭代更新，在生產(chǎn)過(guò)程中不斷地解決已經(jīng)發(fā)生的問(wèn)題，到最后車(chē)型質(zhì)量就會(huì)越來(lái)越穩(wěn)定，故障率就會(huì)越來(lái)越低。

2、銷(xiāo)量越高的車(chē)型，配置用料越來(lái)越好

銷(xiāo)量高了，故障率低了，相應(yīng)的投訴率就低了，在市場(chǎng)上可以獲得良好的口碑，口碑越好銷(xiāo)量越高，平攤成本低了，配置和用料還會(huì)越來(lái)越好，就會(huì)進(jìn)入良性循環(huán)。

接下來(lái)我將具體分析，希望給讀者們帶來(lái)有價(jià)值的信息。

一、轎車(chē)領(lǐng)域口碑最好的自主品牌！根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，在10月份，傳統(tǒng)轎車(chē)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)與合資轎車(chē)差距非常大，銷(xiāo)量榜前十里面全是合資轎車(chē)，只有長(zhǎng)安逸動(dòng)以13081輛排名第13位。

吉利星瑞以12053輛排名第15位，吉利帝豪以10130輛排名第18位，廣汽影豹以10021輛排名第22位，奇瑞艾瑞澤5以8993輛排名第26位。

剩下的我們就不用看了，國(guó)產(chǎn)車(chē)以極高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，按理說(shuō)可以獲得更高的銷(xiāo)量，但現(xiàn)實(shí)是依然與合資車(chē)差距較大，這點(diǎn)是我們必須要接受的事實(shí)。

在轎車(chē)領(lǐng)域，我們自主品牌之間差距并不明顯，但是吉利汽車(chē)以帝豪和星瑞兩款車(chē)型的優(yōu)勢(shì)排名第一。

因此，我們可以認(rèn)為吉利汽車(chē)在轎車(chē)領(lǐng)域是口碑最好的自主品牌。

吉利在轎車(chē)領(lǐng)域排名第一，我認(rèn)為有2點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。1、自從吉利把沃爾沃在職20年的設(shè)計(jì)師請(qǐng)了過(guò)來(lái)，設(shè)計(jì)出了水波漣漪的前臉，一舉成為了“最美中國(guó)車(chē)”。

從吉利汽車(chē)有了自己的家族式前臉，擺脫了抄襲的詬病后，吉利的外觀一直都有不錯(cuò)的口碑，從當(dāng)初的日系風(fēng)格，變成現(xiàn)在的歐式風(fēng)格，很多時(shí)候感覺(jué)吉利汽車(chē)就是縮小版的沃爾沃，看著非常的大氣。

2、吉利汽車(chē)在發(fā)展戰(zhàn)略上一直都是以大打小，憑借價(jià)格、空間和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，讓星瑞成為了最便宜的2.0T轎車(chē)。

在同價(jià)位里，除了品牌力不如合資車(chē)，星瑞各方面都不比合資車(chē)差，口碑一直不錯(cuò)，只不過(guò)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)最看重的是品牌力，所以在銷(xiāo)量上還是不如合資車(chē)。

希望吉利在做好質(zhì)量的同時(shí)，加快品牌力建設(shè)，讓國(guó)產(chǎn)轎車(chē)更上一層樓。

二、SUV領(lǐng)域口碑最好的自主品牌！在SUV領(lǐng)域，一直競(jìng)爭(zhēng)都非常激烈，但國(guó)產(chǎn)車(chē)卻憑借著良好的口碑一直都是銷(xiāo)量排名靠前，在10月份更是包攬了銷(xiāo)量榜前三。

哈弗H6以27171輛排名第一，長(zhǎng)安CS75 PLUS 以20209輛排量第二，長(zhǎng)安CS55 PLUS 以20198輛排量第三，吉利博越以14641輛排名第9，榮威RX5以10289輛排名第16，哈弗大狗以10056輛排名第17，長(zhǎng)安歐尚X5以10056輛排量第18，坦克300以9950輛排名第19位。

我們可以看出，在SUV領(lǐng)域中，長(zhǎng)安和長(zhǎng)城的SUV銷(xiāo)量都比較高，可以說(shuō)是不分彼此。

一直以為我們都說(shuō)長(zhǎng)城生產(chǎn)SUV最為專(zhuān)業(yè)，從2011年8月25日哈弗H6上市以來(lái)，至今已經(jīng)有10年了，無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手怎么變，總是憑借自身的實(shí)力穩(wěn)坐銷(xiāo)量排行榜第一。

推出坦克300以后，指導(dǎo)價(jià)在19.58-30.8萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)SUV的價(jià)格天花板了，很少有國(guó)產(chǎn)車(chē)能在這個(gè)價(jià)位取得高銷(xiāo)量。

坦克300做到了，而且是銷(xiāo)量和口碑雙豐收，要不是因?yàn)楫a(chǎn)能不足，相信坦克300的銷(xiāo)量還會(huì)更高。

坦克300還沒(méi)有提倒車(chē)，坦克500又要到來(lái)了，預(yù)售價(jià)在33.50-39.50萬(wàn)，全系標(biāo)配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系4驅(qū)，這又將成為國(guó)產(chǎn)SUV的天花板。

無(wú)論是價(jià)格還是動(dòng)力，坦克500將成為目前以為最為期待的國(guó)產(chǎn)SUV，從目前的關(guān)注熱度來(lái)看，相信未來(lái)的銷(xiāo)量會(huì)比較可觀。

長(zhǎng)城和長(zhǎng)安在SUV領(lǐng)域發(fā)展得都不錯(cuò)，長(zhǎng)安SUV的口碑也一直很好，但要是想和長(zhǎng)城對(duì)比，我想還是長(zhǎng)城在SUV領(lǐng)域的口碑最好。

三、新能源車(chē)領(lǐng)域口碑最好的自主品牌！一直說(shuō)彎道超車(chē)，我想在新能源車(chē)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車(chē)的對(duì)手目前只有一個(gè)特斯拉，大眾的ID系列目前對(duì)自主品牌還不夠成威脅。

只要自主品牌把質(zhì)量把控好了，相信在新能源車(chē)領(lǐng)域就可以建立起較高的品牌力和良好的口碑。

10月份，五菱宏光MINIEV 以47834輛排名第一，比亞迪秦PLUS DM-i 以17393輛排名第二，比亞迪宋PLUS DM-i 以11316輛排名第4，秦PLUS EV以8405輛排名第5，漢EV以8284輛排名第6。

感覺(jué)不用繼續(xù)往下看了，看了新能源車(chē)銷(xiāo)量排行榜，基本上比亞迪的車(chē)都榜上有名，且排名靠前。

比亞迪在新能源車(chē)領(lǐng)域，看了銷(xiāo)量和排名，可以當(dāng)之無(wú)愧地成為自主品牌中口碑最好的車(chē)企。

比亞迪能夠在新能源車(chē)領(lǐng)域取得成功，這一切早就有了定數(shù)，早在2007年8月，比亞迪F6下線儀式上王傳福就語(yǔ)出驚人：“未來(lái)的天下是混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)，而不是汽油車(chē)的。

“比亞迪計(jì)劃在2015年成為中國(guó)第一汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，2025年計(jì)劃銷(xiāo)售突破1000萬(wàn)輛，超越豐田成為全球第一?！?/p>

2015年比亞迪沒(méi)有成為中國(guó)第一的汽車(chē)企業(yè)，但是從搭載了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型一車(chē)難求來(lái)看，比亞迪在2025年超越豐田成為全球第一完全是有機(jī)會(huì)的。

豐田汽車(chē)一直抓住氫能技術(shù)不舍得放，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域沒(méi)有足夠的技術(shù)積累，又不肯放不下面子采購(gòu)他人的技術(shù)，或許比亞迪超越豐田只是時(shí)間問(wèn)題了。

寫(xiě)在最后相信很多人沒(méi)有看見(jiàn)紅旗汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)非常失望，其實(shí)紅旗轎車(chē)的口碑已經(jīng)不用證明了，當(dāng)我們每一次看見(jiàn)紅旗轎車(chē)就會(huì)發(fā)展內(nèi)心的興奮和激動(dòng)，紅旗的車(chē)標(biāo)就已經(jīng)是口碑的象征了。

奇瑞汽車(chē)和比亞迪都是作為汽車(chē)界的理工男，只不過(guò)比亞迪早就走上了新能源車(chē)這條道路，而奇瑞一直都在研發(fā)傳統(tǒng)燃油車(chē)技術(shù)。

可以說(shuō)奇瑞在技術(shù)上沒(méi)有問(wèn)題，在質(zhì)量上也沒(méi)有問(wèn)題，奇瑞的口碑就沒(méi)有差過(guò)，只是在營(yíng)銷(xiāo)上出現(xiàn)了問(wèn)題，希望奇瑞可以正視問(wèn)題，在未來(lái)的新能源汽車(chē)這條新賽道上可以后發(fā)制人。

簡(jiǎn)單總結(jié)一下，自主品牌口碑最好的分別是吉利汽車(chē)（轎車(chē)）、長(zhǎng)城汽車(chē)（SUV）和比亞迪汽車(chē)（新能源車(chē)）。