2019年已經(jīng)過去了，在這一年中汽車市場一反常態(tài)，迎來了罕見的車市寒冬。目前各大汽車廠商都開始總結清算，截止到2019年12月31日，只有4家車企完成年初定的銷量目標，其他車企全部撲街?？芍^幾家歡喜幾家愁，雖然車市整體大環(huán)境不好，但自身實力才是硬道理。今天我們就來看一下都是哪些車企完成了年初定下的目標！

一汽大眾，年初目標200萬輛。

一汽大眾是今年唯一完成銷量產(chǎn)量都達到200萬的車企。一汽大眾在今年有很多的大動作，首先在產(chǎn)品鏈上豐富戰(zhàn)線，SUV車型成為一汽大眾銷量的最大增長點，大眾探岳在銷量上反超大眾途觀L，成為大眾品牌目前銷量最好的SUV車型。而且SUV戰(zhàn)線已經(jīng)全面形成，探影、探岳、探歌三箭齊發(fā)，銷量成績在各自級別領域都有不錯的表現(xiàn)。

上汽大眾在年底爆出的中保研碰撞測試事件，對帕薩特和途觀L將來的銷量影響會很大，但這部分流失的客戶跑去買日系車或者其他車型的概率也不大，大部分應該還是會考慮德系，最?？紤]的就是邁騰和探岳，所以中保研碰撞測試事件從某種程度上講，對一汽大眾車型的銷量有著推進作用。

廣汽豐田，年初目標62萬輛。

廣汽豐田雖然銷量和產(chǎn)能都不如大眾多，但實際利潤水平不一定比大眾低。絕大多數(shù)廣汽豐田的車型都是平價甚至加價銷售，成為寒冷車市下的一朵鏗鏘玫瑰。豐田漢蘭達作為30萬級別的標桿SUV，雖然馬上就要換代了，但是現(xiàn)在依然沒有一分錢的優(yōu)惠，就在這樣的情況下，依然能夠有月銷七八千輛的好成績。今年豐田凱美瑞價格也是十分堅挺，表兄亞洲龍上市之前沒有一分錢的讓利，之后優(yōu)惠力度也不過5000元。價格如此堅挺，銷量還一直排在B級車銷量的前三名，令對手完全招架不住。

除此之外，豐田雷凌銷量口碑雙豐收，廣汽豐田致炫換代之后，成為A0級別市場關注度最高的車型。豐田CHR每個月也有六七千臺的銷量，再加上將要上市的威蘭達，廣汽豐田的日子越過越好，道路越走越寬。

東風本田，年初目標71萬輛。

東風本田也是盛產(chǎn)神車的一個車企，目前年輕人最喜歡的本田思域，今年前11個月就賣了22萬輛，同級別車型幾乎無人能敵。本田CRV和XRV憑借良好的口碑，銷量也一直穩(wěn)步增長。采用三缸發(fā)動機的享域也算打響了市場，用戶群體越來越大。

截止到2019年12月29日，東風本田今年第80萬輛汽車下線發(fā)車，并早已完成今年年初訂的72萬輛產(chǎn)能的任務。東風本田幾乎沒有什么庫存車，現(xiàn)在去東風本田4s店大部分車型都需要現(xiàn)定，產(chǎn)品可謂供不應求?，F(xiàn)在東風本田都是按照上個月接到的訂單來進行下個月的排產(chǎn)，幾乎做到了產(chǎn)多少車就賣多少車。

一汽紅旗，年初目標10萬輛。

一汽紅旗屬于本年唯一完成任務的國產(chǎn)品牌。但這其中是有很多巧合的，今年的紅旗品牌突然發(fā)力，這跟自身產(chǎn)品實力有一定關系，但跟政治原因的關系更大。今年國慶閱兵之后，紅旗品牌汽車的關注度突然增高，再加上年初定的任務數(shù)量相對比較保守，所以使一汽紅旗今年輕松完成目標。

雖然紅旗產(chǎn)能和銷量與上面說的合資品牌相比，差距還比較大，但進步還是值得肯定的。希望在2020年紅旗品牌再接再厲，真正能夠做到即使沒有國家的攙扶，也能獨立走好走遠，做大做強！

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對朋友們有所幫助。也歡迎各位坎坷在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你認為2019年收獲最大的車企是誰？