不黑不吹。舉例說明態(tài)度，剛訂一臺(tái)小鵬g3。

算了一下價(jià)格，凈車15萬。全車下來15.5萬左右?？紤]配置有全部的主動(dòng)安全配置，算是劃算。

這是舉例說明，不是推車型。我是這樣考慮的：在15萬左右配置所有全部主動(dòng)安全配置（車道偏離預(yù)警，并線輔助，全速自適應(yīng)導(dǎo)航），同配置下電動(dòng)車如果能夠做到和汽油車價(jià)格差別不多，就值得考慮。

再算一筆經(jīng)濟(jì)賬：電動(dòng)車在保養(yǎng)方面一年要比汽油車省2-3000元。在油耗/電耗上，按一年12000公里正常開算，電動(dòng)車一年能耗費(fèi)用不到2000，汽油車大概8000-10000。所以基本上電動(dòng)車使用毛成本要平均一年低1萬左右。

按五年生命周期計(jì)算，現(xiàn)在電動(dòng)車價(jià)格和同配置汽油車價(jià)格差別不多于5萬元，就可以考慮一下。

金彭新能源汽車多少錢一輛？價(jià)格劃算嗎？

金彭的s70電動(dòng)汽車，有鋰電池版本和鉛酸電池版本。

鋰電池版本的在前幾個(gè)月剛研發(fā)出來，從南京跑到了八達(dá)嶺長城，量產(chǎn)后續(xù)航也就是200公里吧。

鉛酸電池版本的續(xù)航也就是130公里左右。我這兒之前有賣過鉛酸版本的s70，客戶感覺非常好。如果對續(xù)航?jīng)]什么要求可以加裝一個(gè)空調(diào)。

s70的駕駛位可以上下前后調(diào)節(jié)。4輪均為鋁合金輪轂。麥佛遜式減震，碟剎，倒車影像一體多媒體中控屏。

可以考慮入手s70。

金彭新能源汽車，現(xiàn)在最暢銷的是s70和d70，價(jià)格在5萬左右。質(zhì)量不錯(cuò)，德國品質(zhì)，獲得國家級(jí)質(zhì)量榮譽(yù)，但是對有購買新能源汽車的車主而言，可以多看看多比較一下在購買。北汽新能源也有5萬左右的兩箱轎車和越野x25，貴點(diǎn)的有比亞迪元，根據(jù)家庭條件購買。短途，實(shí)用，新能源汽車的續(xù)航里程值得關(guān)注，冬天，夏天，電池的續(xù)航里程是不一樣的。壽命也不一樣，多做比較，

特斯拉新能源電動(dòng)汽車的價(jià)格是多少？

不同的車型，價(jià)格也不一樣，一般的特斯拉汽車，價(jià)格都在70萬左右。當(dāng)然也有50萬的。特斯拉的車我開過，開的是朋友的。開車沒有噪聲，提速的時(shí)候沒有明顯的檔位變化，感覺是線性輸出的。另外，特斯拉的樣子也非常漂亮，挺喜歡的。就是因?yàn)橐潆?，而且充電時(shí)間太長，不喜歡。

想買個(gè)電動(dòng)汽車，有哪些推薦？

純電動(dòng)代步小車入門級(jí)車型推薦兩臺(tái)個(gè)性小車，不過有一點(diǎn)要說明這些車的電池是正常國標(biāo)質(zhì)保。

個(gè)人代步型推薦-眾泰E200 Pro，三門兩座超微型車

指導(dǎo)價(jià)6.99萬，車身尺寸2735*1600*1630、軸距1810mm，正常乘坐之后幾乎沒有儲(chǔ)物空間但顏值挺高也挺個(gè)性，個(gè)人代步是沒有問題的。懸架是前麥弗遜、后雙A臂四輪獨(dú)懸，安全配置也配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以算是一臺(tái)安全水平不錯(cuò)且有樂趣的小車。

樂趣主要體現(xiàn)在電機(jī)，這臺(tái)車的電機(jī)布局在后橋，結(jié)構(gòu)也就是后置后驅(qū)，不過車身很短小重心也不是過于靠后；電機(jī)功率60kw、扭矩180牛米，起步可以最強(qiáng)發(fā)力的電機(jī)能為這臺(tái)車帶來了不錯(cuò)的駕駛樂趣；電池容量31.9kwh，工況法測試?yán)m(xù)航301公里，電池質(zhì)保時(shí)間為8年/12萬公里。

作為個(gè)人代步車眾泰E200 Pro可以選擇，控制好電池容量衰減和里程的比例，過保前能換一次電的話也不會(huì)有很多的用車成本開支。

兼顧小家庭使用推薦長安歐拉R1，五門四座個(gè)性小車

指導(dǎo)價(jià)6.18-7.58萬，車身尺寸3495*1660*1530、軸距2475mm，空間要比兩座的E200大很多，四座實(shí)用性也略高一些。懸架為前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，配置方面低配沒有ESP高配才有加入。

動(dòng)力搭載前置單電機(jī)，最大功率35kw、峰值扭矩125牛米，這個(gè)動(dòng)力水平會(huì)比較一般，不過歐拉R1主要是感受顏值；電池容量為32.85kwh，工況法續(xù)航為310km、高配為351km。其他方面沒有過多亮點(diǎn)，不過倒是有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)——這臺(tái)車不送充電樁。

能接受這些缺點(diǎn)的話可以考慮這臺(tái)車，長城這次通過歐拉系列是依靠顏值和設(shè)計(jì)感作為賣點(diǎn)，是否值得入手自己斟酌吧。

除了這些小車以外預(yù)算在10萬左右的話還可以考慮比亞迪元ev，電池終身質(zhì)保用車更省心；超過10萬建議考慮PHEV，日常代步只是充電頻率高一些但實(shí)用性強(qiáng)的多，個(gè)人建議、僅供參考。

在我看來，這個(gè)價(jià)位沒有任何靠譜的電動(dòng)車，尤其安全性堪憂。說來也奇怪，網(wǎng)上天天有一堆人嘲諷帕薩特車主戴頭盔、拿命開車，仿佛他們覺得汽車安全性大于天似的，然而開起這種移動(dòng)棺材來卻格外勇敢，在路上各種花式作死。