5萬左右的小型電動汽車目前沒有一臺值得推薦只是有的選，需要這類代步小車建議再等BYD-E1，急用車建議選擇燃油動力汽車。

在5萬左右不算接近6萬的電動汽車只有知豆D2一臺可以考慮，接近六萬能稍微控制用車成本的有歐拉R1，這兩臺車在比較大的問題。低價電動汽車目前沒有一臺提供電芯終身質保的量產車，質保按照8年或12萬公里（歐拉15萬公里），而動力電池的容量衰減速度是經過嚴格計算的，對于普通家用車而言8年內很難達到跌破最低限的程度，一旦過保換電就要自費了。

這類車在補貼時代價格確實不高，不過即使以D2這種小車為例也有27kwh的儲能電池，更換一組電池費用至少在4萬以上，等到8年的時候這臺車的評估價也就是萬八千，是換電還不換電呢？

不換電的話知豆D2純電續(xù)航工況法測試為255公里，實際用車能破200、八年以后150？

不換電的話歐拉R1純電續(xù)航工況法測試為310公里，實際用車能在280左右、八年以后250？

所以這類電動兩門代步車的主力市場并不是消費者市場，而是以網約車為主作為補充公共出行交通的環(huán)節(jié)，家用車選擇沒有電池終身質保的電動汽車后期用車成本和換車成本都會很高。

選擇這類車建議等一等近期可能上市的BYD-E1，這臺車比亞迪F0的純電動版，預計售價會有5萬以下的版本可以選擇，電池會是比亞迪自主研發(fā)的鎳鈷錳酸鋰，重點是電芯還是有可能終身質保的，如果連這臺車都做不到的話建議5萬選擇燃油車，小車油耗同樣很低、也不用考慮停車位建樁的使用費，實際也能做到很低的成本。

預算內A0級推薦寶駿310自動時尚型，指導價5.58萬優(yōu)惠2K左右；車身尺寸4032*1680*1470、軸距2550mm，五門五座兩廂車。發(fā)動機搭載1.5L L2B自吸動力，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，匹配5擋AMT機械自動變速箱，佛系駕駛油耗6.5~7L/100km之間。

安全配置有ESP車身穩(wěn)定系統、倒車影像/雷達，舒適配置只有織物座椅和手動空調，作為家用代步車空間合理，車輛核心部件的質量也足夠穩(wěn)定。

A00級微型車推薦長安奔奔自動天窗版，指導價5.69萬優(yōu)惠5K座椅正常；車身尺寸3730*1650*1530、軸距2410mm，五門五座兩廂車。發(fā)動機搭載1.4L自吸發(fā)動機，最大功率74kw、峰值扭矩135牛米，同樣匹配5擋AMT機械自動擋，平均油耗也在7L/100以下。

安全配置沒有ESP但保留了前排兩枚安全氣囊和倒車影像，天窗為整塊玻璃的天幕不能打開，其他配置中規(guī)中矩不過整車有些精致感。

入門級代步車目前還是建議以燃油車為首選，電動汽車整體價格偏高、低價車很難合理控制成本；個人建議、僅供參考。

宏光MINI EV 指導價：2.88-3.88萬

地區(qū)行情優(yōu)惠：暫無

續(xù)航里程：120公里、170公里

如果說買一臺純電動車只是用于代步，并無任何其他要求，那筆者建議你考慮一下這售價不到4萬元的宏光MINI EV。為何？首先，來自上汽通用五菱的宏光MINI EV在質量方面有著很高的保障，整車制造采用了籠式高強鋼車身骨架設計，車身高強度鋼比例達到57%以上，相比街邊無品質保障的老頭樂更安全。其次，宏光MINI EV不僅能夠用充電樁充電，而且可支持220V家用電充電。這樣一來，宏光MINI EV就更經濟了，據官方所示，宏光MINI EV出行成本可低至5分錢一公里 。

然后，五菱宏光MINI EV全系配備四座，且后排座椅還可以放倒（可選按比例放倒），用來拓展后備箱容積。整體來看，宏光MINI EV的實用性還不低，滿足日常家用所需是沒有問題。

點評：宏光MINI EV的售價雖然便宜，但整車綜合實力尚可，無論是在質量方面，還是實用性、經濟性方面均是值得贊許的。不過這款車也不是沒有缺點，那就是入門級車型的配置不是很好，沒有配備空調也就意味著冬夏兩季會有點難受。