近日，工信部發(fā)布公示文件，擬從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》撤銷199款車型。這意味著其中市面上會有相當(dāng)一部分純電動新能源車的免購置稅資格會被取消。而在名單中不僅僅有像奇瑞eQ1這樣的車型，甚至連比亞迪的E5和秦EV也都榜上有名。工信部此舉會有怎樣的影響？對于市場和消費者而言免購置稅的新能源車又意味著什么？

市場成型，需要整頓

購置稅這個老生常談的話題，其實對于消費者的影響還是非常大的。以一臺十萬左右的普通燃油車為例，新車落地購置稅就高達(dá)八千，這對于買這個級別車型的消費者來說著實不是一筆小數(shù)。而當(dāng)初國家對于新能源車進(jìn)行免購置稅的舉措意在拉動新能源車消費，促進(jìn)新能源市場發(fā)展。無疑在該政策實行以后，無論是車企還是消費者都得到了相應(yīng)的實惠，汽車廠商都非常樂意推出新能源車型并加大研發(fā)投入，消費者也樂意于購買，環(huán)保出行的理念也得到了落實。

只是隨著市場的壯大，新能源市場的參與者也開始魚目混珠，各家的水準(zhǔn)都顯得參差不齊。此時開始整頓就顯得非常必要，因此此次撤銷部分車型的免購置稅資格也是為了市場和消費者著想。

老舊車型，無需補貼

雖然類似于比亞迪的E5、秦EV等銷量不錯的車型都榜上有名，但是實際上這些車型的換代產(chǎn)品已經(jīng)上市，本身作為一款相對老舊的車型，后期的優(yōu)惠幅度與生產(chǎn)成本已經(jīng)大大降低。因此也就沒有了占著免購置稅名額的必要，通過調(diào)整以后，把名額空出來給到新款車型來繼續(xù)拉動消費可能更有必要。

同時市面上還有部分車型因為不符合新標(biāo)準(zhǔn)的新能源車也被一并取消，這種相對公平的方法能夠更好地促進(jìn)汽車廠商加大投入和研發(fā)，提高車輛的續(xù)航里程、電池密度以達(dá)到更加高效環(huán)保的產(chǎn)品表現(xiàn)。這對于整個新能源行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展也會具有推動作用。

優(yōu)勝劣汰，良性循環(huán)

其實對于工信部的這一舉動，肯定是利大于弊的。優(yōu)勝劣汰是市場生存和競爭的既定法則，當(dāng)初的政策造就了如今繁榮的新能源市場，現(xiàn)在的改變也是為了以后市場的進(jìn)一步發(fā)展做好準(zhǔn)備。

無論哪個地區(qū)，在新能源汽車的發(fā)展中必定會出現(xiàn)騙補或者打醬油的情況，而像比亞迪和北汽這類企業(yè)早已實現(xiàn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，實際上并不會受到影響。也只有不斷經(jīng)過調(diào)整和適應(yīng)新的發(fā)展形勢，不斷去除糟粕，咱們的汽車行業(yè)才能得到一個良性循環(huán)的大環(huán)境之中。

總結(jié)：經(jīng)過工信部的此次調(diào)整，相信未來新能源市場會得到進(jìn)一步的發(fā)展。老舊車型也不會再長期霸占政策，而是給到新車型讓路。對于市場和廠商來說無疑是還是有益的，只是近期有購車需求的消費者就得做做功課，更多的關(guān)注一下自己看上的車型到底有沒有在免稅之列。

大家越來越習(xí)慣新能源車各種補貼、各種免稅紅利的同時，有一個壞消息和一個好消息要告訴大家。

So，你們想先聽哪一個呢？

根據(jù)一般的大眾套路，我還是先說壞消息吧。

壞消息就是：新能源汽車購置稅免稅政策即將 到-期-了！

2014年8月，財政部、國稅總局、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》稱，納入工信部、國稅總局《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車，免征車輛購置稅的截至日期為2017年12月31日。也就是說，明年起購買新能源車就不能享受購置稅優(yōu)惠了。

目前，市場上在售的新能源汽車，雖然去除補貼后價格在5萬-20萬元不等，但他們的指導(dǎo)價一般都在15萬以上，如果恢復(fù)繳納購置稅，繳稅稅額起碼要13000元以上，可不是一筆小數(shù)字。

聽完壞消息，再告訴大家一個好消息。

針對新能源汽車購置稅免稅政策即將到期的問題，中汽協(xié)已向國家相關(guān)部位提交了有關(guān)延長新能源汽車購置稅減免政策的建議，建議將現(xiàn)有購置稅減免期從2017年底，一直延至2025年。

據(jù)悉，目前國務(wù)院有關(guān)部門正在研究新能源汽車推廣的一攬子計劃，中汽協(xié)相關(guān)建議的批復(fù)生效暫無明確時間表，但通過的可能性很大。