兩個(gè)出租車司機(jī)的不同答案讓人疑惑：一個(gè)買了一年多的師傅說(shuō)電動(dòng)汽車用電十分便宜，故障率也不高，效益相當(dāng)好；另一個(gè)開(kāi)了四年多的師傅說(shuō)現(xiàn)在饋電很嚴(yán)重，標(biāo)稱300多公里的電量現(xiàn)在不到100公里就要充電，換個(gè)電池要一多半車價(jià)……廠家不給經(jīng)營(yíng)性電動(dòng)汽車的電池終身保修?，F(xiàn)在的電池技術(shù)和價(jià)格能夠克服電池饋電和充電次數(shù)的弊端了嗎？未來(lái)前景會(huì)有大的突破嗎？

鋰電池的法定退休年齡就是8年左右，無(wú)論你用不用，跑多少公里，（當(dāng)然基本上在30萬(wàn)公里這個(gè)節(jié)點(diǎn)衰減明顯一些，人也一樣拼命干活職業(yè)生涯就會(huì)提前）退休年齡就是8年左右。就好比人你上班不上班，人體機(jī)能和法定年齡就是60周歲。不是說(shuō)退休了他就沒(méi)用了，只是勞動(dòng)效率降低了，各方面機(jī)能下降了，干活沒(méi)那么麻利了，充電效率降低了，里程也降低了，畢竟到了中老年了。都毛十年的車子了誰(shuí)還會(huì)去換電池，除非十年后的電池價(jià)格已經(jīng)非常實(shí)惠了，經(jīng)過(guò)幾輪大幅度資本炒作漲價(jià)后目前電池價(jià)格在850-1200一度電，舊電池回收價(jià)格在200-400一度電。特殊原因比如事故等無(wú)法免費(fèi)，需要換電池的參考下價(jià)格。

新能源汽車和兩輪電動(dòng)車為什么不一樣？

謝謝邀請(qǐng)，根據(jù)問(wèn)題描述新能源汽車和兩輪電動(dòng)車確實(shí)都屬于機(jī)動(dòng)車，但車型不同、動(dòng)力級(jí)別的區(qū)別很明顯，可以劃分為不同的等級(jí)區(qū)分管理。

機(jī)動(dòng)車的定義是：由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛、供乘用或運(yùn)送物品以及專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，或特殊場(chǎng)地內(nèi)用車。

其中細(xì)分車型有普通汽車、汽車列車（牽引車）、摩托車等，摩托車分別普通兩輪/三輪摩托車、輕便摩托車，而兩輪電動(dòng)自行車是低于輕便摩托車的存在。

輕便摩托車的定義為：

1、最大車速不得＞50KM/H

2、內(nèi)燃機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）排量不得大于50ml

3、電機(jī)（電瓶車）最大輸出總功率總和不得大于4Kw

這個(gè)規(guī)定對(duì)于輕便摩托車的規(guī)定，這也是目前標(biāo)準(zhǔn)最低的兩輪機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有明確的定義，但根據(jù)最新的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)參考有資格作為非機(jī)動(dòng)車，標(biāo)準(zhǔn)如圖所示：

參考圖片參數(shù)，最大車速≤25km/h，這個(gè)車速的概念是一般的公路自行車可以隨時(shí)比這種電動(dòng)車更快，整備質(zhì)量不到110斤即使碰撞造成的影響也并不會(huì)太高，電機(jī)總功率小于400w與輕便摩托車的4KW相去甚遠(yuǎn)，而且必須有腳踏板仍舊保留了自行車的特征。

這種電動(dòng)自行車的定義更像是輔助騎行助力車，可以實(shí)現(xiàn)更高的效率和更舒適的騎行感受，是很人性化的車型，駕駛難度幾乎與自行車相同所以不需要進(jìn)行特殊的培訓(xùn)，也不需要特殊的管理，如果這種車也劃分為機(jī)動(dòng)車要求辦證的話就有些矯枉過(guò)正了，否則自行車可能也需要辦證了。

不過(guò)超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就屬于機(jī)動(dòng)車，同樣參考圖片，這是最新規(guī)定的區(qū)分類別，部分城市已經(jīng)開(kāi)始區(qū)分管理，從第二種開(kāi)始需要駕駛證，分別為F證和D證，如果沒(méi)有駕駛證則屬于無(wú)證駕駛可以扣名下其他駕駛證的12分，供參考。

題主的意思是以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的兩輪電動(dòng)車為什么不算機(jī)動(dòng)車？其實(shí)兩輪電動(dòng)車也分為機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車2類。符合2018年頒布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車就是非機(jī)動(dòng)車，超標(biāo)的算機(jī)動(dòng)車。

區(qū)別機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車核心標(biāo)準(zhǔn)是，是否使用人力或畜力為驅(qū)動(dòng)為依據(jù)。并且對(duì)于車子的外觀，速度，和電機(jī)功率都做了嚴(yán)格的限定。具體標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值可以參考最新頒布的電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)。如果沒(méi)有腳踏功能設(shè)計(jì)的電動(dòng)車應(yīng)全部視為機(jī)動(dòng)車。

新能源汽車和電動(dòng)兩輪車雖然都是用電驅(qū)動(dòng)的交通工具，但是屬于兩種完全不同的概念。新能源汽車分為多種，有純電的汽車，有油混的汽車，有天然氣的汽車，這些都是屬于新能源汽車。

只有純電動(dòng)汽車三大件跟兩輪電動(dòng)車是接近的，都是電機(jī)，電控和電池。但是用的不是同種類的三電系統(tǒng)。汽車遠(yuǎn)比電動(dòng)兩輪車復(fù)雜的多。

電動(dòng)自行車是在自行車的基礎(chǔ)上通過(guò)增加電機(jī)和電池改良而來(lái)的本質(zhì)上還是非機(jī)動(dòng)車。由于缺乏相關(guān)的法律依據(jù)，電動(dòng)自行車一直處在灰色的地帶成長(zhǎng)，越做越大，越做越快，現(xiàn)在路上的電動(dòng)車儼然比過(guò)去的摩托車更可怕。道路交通安全法規(guī)定超標(biāo)電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車范疇。

希望能對(duì)你有幫助