需要駕照滿一年。為了確保用車安全，避免新手駕駛員因剛剛接觸電動汽車、駕駛不適應(yīng)引發(fā)事故，對于駕照不滿一年的用戶暫不接受注冊申請。

佛山都有哪些共享汽車？

停在魁奇路地鐵站附近的共享汽車。

佛山主要的共享汽車企業(yè)有三家，GoFun、新協(xié)力和巴斯巴。這三家企業(yè)目前分別擁有1000輛、208輛和140輛共享汽車，主要覆蓋的區(qū)域包括佛山中心城區(qū)（禪桂）以及三水區(qū)。

“慢速”成長：全市共享汽車超千輛 上班娛樂用車多盡管和共享單車進(jìn)駐佛山的時間只相差兩個月，但與共享單車目前在佛山數(shù)十萬輛的規(guī)模相比，共享汽車則表現(xiàn)得不溫不火。連日來，記者從佛山主要的共享汽車企業(yè)GoFun、新協(xié)力和巴斯巴了解到，這三家企業(yè)目前分別擁有1000輛、208輛和140輛共享汽車，主要覆蓋的區(qū)域包括佛山中心城區(qū)（禪桂）以及三水區(qū)。

在收費標(biāo)準(zhǔn)方面，各家企業(yè)有所不同。共享汽車企業(yè)GoFun收費為0.25元/分鐘，押金699元；而新協(xié)力的收費標(biāo)準(zhǔn)為1.5元/公里，0.15元/分鐘，免押金；主要服務(wù)三水區(qū)的巴斯巴，其收費標(biāo)準(zhǔn)為眾泰車型0.25元/分鐘不計算里程，北汽車為0.38元/分鐘，0.88元/公里，雙重計費。此外，根據(jù)巴斯巴的限時優(yōu)惠活動，晚11:00~次日早7:00區(qū)間時間計費為0.1元/分鐘，這也是目前共享汽車最低的收費價格。

對于用戶來說，共享汽車的網(wǎng)點規(guī)模，要比收費標(biāo)準(zhǔn)更值得關(guān)注。經(jīng)過一年多的布局，GoFun的網(wǎng)點已達(dá)近200個；新協(xié)力大約為60個；巴斯巴則為37個。根據(jù)此次受訪企業(yè)所提供的報告，目前，在佛山，共享汽車的用戶分為企業(yè)單位和個人兩類。在個人用戶中，多為上班族及一些娛樂消費群體。據(jù)新協(xié)力介紹，娛樂型消費的用戶主要使用時段是下午4時到晚上12時。這些年輕人下班后去社交用車比較多，使用群體主要是25~35歲的年輕人，可能自己沒車或者停車不方便。

“潛在”優(yōu)勢：高頻用戶月消費千元 廣佛出行較方便共享汽車在佛山已運營了一年多，它的優(yōu)勢到底在哪里？在這次調(diào)查中，不同的受訪企業(yè)給出了不同的答案。擁有近200個網(wǎng)點的共享汽車企業(yè)GoFun認(rèn)為，他們的車輛優(yōu)點在于隨借隨還，車輛多樣化，費用較低，不需要考慮停車位等問題。新協(xié)力則表示，該企業(yè)的共享汽車可以免押金，先用車，比較方便。巴斯巴認(rèn)為，其便利主要體現(xiàn)在出行和企業(yè)使用方面，解決了一些企業(yè)和無車族的出行問題。

雖然各家優(yōu)點不一，但談到不足之處，各家受訪企業(yè)均表示，目前最大的不足便是網(wǎng)點不夠完善。據(jù)記者調(diào)查，有的共享汽車企業(yè)，由于網(wǎng)點太少，目前仍實行點對點的取還方式，這也讓一些本來想使用共享汽車的用戶放棄了租車。還有的共享汽車，存在網(wǎng)點分布不合理的問題，這也使得用戶在還車后，仍需通過其他交通方式才能到達(dá)目的地。

根據(jù)這次共享汽車企業(yè)公布的數(shù)據(jù)，可以通過使用頻率和行駛里程對共享汽車用戶進(jìn)行區(qū)分。在GoFun5%的佛山高頻用戶中，平均消費情況為1216元/月/人；新協(xié)力的數(shù)據(jù)顯示，使用該企業(yè)共享汽車的用戶，行駛里程在20公里以下的比較多，也有用戶會同時使用一部車進(jìn)行多點的短途駕駛。而巴斯巴的共享汽車，收入目前已達(dá)80元/每天每輛。

可見，雖然共享汽車仍存在不足，但已有不少佛山市民開始體驗和認(rèn)可“共享汽車”這樣的新出行方式。

發(fā)展有“惑”：用戶不合規(guī)不守信行為頻發(fā) 配套成瓶頸和其他共享交通一樣，共享汽車在佛山經(jīng)歷了一年多發(fā)展后，也有不少新問題擺在了企業(yè)面前。去年4月，佛山交通部門便指出，共享汽車在發(fā)展中，不可避免地會遇到道路停車資源、充電設(shè)施和配套的問題需要政府審慎考慮，以及交通違法后如何界定責(zé)任等諸多問題。根據(jù)記者調(diào)查，由于所有受訪共享汽車企業(yè)目前使用的均是新能源汽車，充電樁及配套的充電設(shè)施建設(shè)，成為了目前最需要完善和解決的難題。

新協(xié)力表示，其投放的共享汽車目前全部是純電動車，場地已成為當(dāng)前的發(fā)展困惑，因為必須有充電場所，而目前除了政府機(jī)構(gòu)內(nèi)部提供的場所外，社會的場所仍需要企業(yè)與企業(yè)間溝通，所以在網(wǎng)點鋪設(shè)上進(jìn)展有點慢。GoFun也認(rèn)為，充電樁的建設(shè)與共享出行的發(fā)展在一定程度上是相輔相成的，充電樁建設(shè)還是應(yīng)該集中在人流較為密集的區(qū)域。

和其他共享交通一樣，用戶的文明規(guī)范使用，也成為目前佛山共享汽車企業(yè)亟待的另一新問題。GoFun提供的全國數(shù)據(jù)中，目前該企業(yè)在全國一共凍結(jié)和剔除了7693個用戶。而新協(xié)力自推出共享汽車以來使用的10萬單中，也有逃單累積100多單，違章約300多單。雖然有企業(yè)反映存在被盜情況，但受訪企業(yè)均表示，目前暫無發(fā)現(xiàn)一例成功被盜的案例。對于這類不文明不合法的用車行為，有企業(yè)已采取措施。新協(xié)力方面透露，因為使用共享汽車前需要在平臺審核用戶資料，這個資料是跟公安和征信掛鉤的，新協(xié)力免押金先用車，如果出現(xiàn)用戶不誠信用車，可能會影響到以后個人的征信記錄。

未來“樂觀”：佛山需求很大 企業(yè)仍有投放新車計劃在這次記者調(diào)查中，記者了解到，截至目前，佛山仍未針對共享汽車企業(yè)出臺相關(guān)的文件和政策規(guī)定。不過，對于共享汽車行業(yè)的未來，多家企業(yè)均表示樂觀。GoFun認(rèn)為，佛山一直是廣東乃至全國的制造業(yè)中心，有很好的地理優(yōu)勢，又是交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)之處，這與GoFun出行布局的城市以及用戶群體十分契合，接下來還會有增投運力的意向。

而新協(xié)力已明確表示，將于8年內(nèi)新增600輛投放市場；巴斯巴則會在明年年底投放300輛共享汽車。共享汽車企業(yè)普遍認(rèn)為，作為一種出行方式的選擇，廣佛之間，市內(nèi)區(qū)與區(qū)之間，區(qū)內(nèi)的鎮(zhèn)街之間，它們之間的距離符合目前租賃目標(biāo)群體的定位（20公里，多點用車）。

據(jù)記者了解，目前佛山的共享汽車，有大部分是廣州車牌，已有不少的企業(yè)通過廣佛聯(lián)動，實現(xiàn)車輛的跨城調(diào)度，方便廣佛出行一族。據(jù)GoFun介紹，目前GoFun在廣東省已開通6座城市（廣州、佛山、深圳、東莞、珠海、中山），將正式形成聯(lián)動，屆時在省內(nèi)將可以共享出行暢通無阻。巴斯巴則表示，目前會暫時以外地牌照為主，需要和佛山盡快達(dá)成緊密合作后，才會增加本地車牌及本地運營資質(zhì)。受訪企業(yè)均表示，他們希望政府部門盡快出臺相關(guān)政策、補(bǔ)貼及專項條例，在規(guī)范行業(yè)管理的同時，也能讓共享汽車企業(yè)能更好地發(fā)展下去。

態(tài)度和關(guān)注

共享汽車可布局中心區(qū)周邊特色小鎮(zhèn)去年，佛山交通部門在回應(yīng)共享汽車時已表示，共享汽車作為新生事物，宜采取開放中觀察、規(guī)范中引導(dǎo)、審慎中布局、可持續(xù)中發(fā)展的原則。交通部門認(rèn)為，鑒于中心城區(qū)停車位緊張的現(xiàn)狀，宜引導(dǎo)共享汽車企業(yè)先在中心城區(qū)周邊結(jié)合特色小鎮(zhèn)的建設(shè)進(jìn)行布局，開展試點運營。未來佛山中心城區(qū)交通不容樂觀，而布局于周邊的鎮(zhèn)街，共享汽車可以作為一種快速接駁工具，方便周邊居民快速接駁中心城區(qū)周邊的各種交通樞紐，通過共享汽車轉(zhuǎn)換其他交通方式進(jìn)入中心城區(qū)，從而避免車流扎堆而產(chǎn)生的中心區(qū)擁堵。

針對共享汽車過去一年多的發(fā)展，禪城區(qū)政協(xié)委員徐玉發(fā)近日也提交了自己的提案。他認(rèn)為，越來越多的市民能夠買得起小汽車，未來禪城區(qū)的汽車保有量會越來越大。他建議，禪城區(qū)有必要盡快布局、落實共享汽車，可以引入禪城區(qū)有實力和經(jīng)營經(jīng)驗的公司，全區(qū)布局共享汽車，這樣既可以滿足市民用車需要，又可以減少城市擁堵和環(huán)境污染。

文/廣報全媒體記者高敏華、楊波、李傳智

圖/廣報全媒體記者陳楓