首先第1個就是吉利，吉利這個汽車品牌自從上市以來，也是有著非常強悍的實力，而且旗下也有著眾多的性價比車型，尤其是在收購沃爾沃以后，吉利的造車技術更是上升了一個檔次，同時根據一些數(shù)據顯示，如今吉利旗下的員工就已經超過了12萬名，再加上高達20多萬名研發(fā)人員和設計人員，也意味著吉利有多么大的實力。圖片除此以外就是奇瑞了，對于奇瑞這個汽車品牌，小編還是非常喜歡的，而且一直以來，奇瑞也把更多的精力花費在研發(fā)發(fā)動機方面，甚至是奇瑞旗下的一些汽車，在三大件方面的技術已經和合資車沒有多少差距了，同時根據一些不完全數(shù)據統(tǒng)計，單單是奇瑞所申請的專利，就已經高達17000多件。圖片然后就是長安，這個長安汽車品牌，在國內的底蘊還是比較久遠的，甚至是追溯到以前，已經有著157年的歷史，而且長安無論是在家用轎車領域還是在SUV領域，都是有著眾多的性價比車型，并且在銷量方面也一直遙遙領先于其他汽車品牌，除此以外，長安還擁有來自全球18個國家的工程技術人員，在這其中，只是高級專家，就已經達到了600多人。圖片最后一個也是公認的，那就是長城了，尤其是長城在SUV領域打造的哈弗h6這款車，自從上市以來，憑借著超強的性價比，也是成為了“銷量王”的存在，即使是其他的車企一直推出全新的SUV和它相比較，但是這款車的銷量依然沒有受到任何影響，而且單單是在2018年的時候，長城汽車的總資產就已經達到了1118億元。圖片當然了，除此以外，我國還是有其他的一些比較不錯的國產自主品牌，而且也生產了非常多的性價比車型，不得不說，隨著時間的發(fā)展，國產車和合資車的差距也是越來越小。

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