阿里巴巴在忙著收購(gòu)物流公司，京東在堅(jiān)持自己的物流，2月6日京東用智能機(jī)器人完成了智能配送的第一單，馬云看了一眼劉強(qiáng)東：去美國(guó)不單純是為了玩??！

無(wú)人配送已經(jīng)提出來(lái)很多年了，早就不是新鮮的玩意兒，但由于種種原因，一直不被看好，大多是風(fēng)投在燒錢(qián)。

蘇寧為了解決最后一公里，采用的是用實(shí)體形式“蘇寧小店”超后路，從目前的情況看，“蘇寧小店”的日子也不好過(guò)，靠打折來(lái)維持生存。傳統(tǒng)圈地模式對(duì)立無(wú)人超市、無(wú)人配送，“蘇寧小店”缺乏創(chuàng)意。

2003年非典的非常時(shí)期，他改變了人們的生活習(xí)慣，2020年疫情把中國(guó)人又向前推了一步。無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、機(jī)器人、無(wú)人超市、無(wú)人停車(chē)場(chǎng)等迎來(lái)了新契機(jī)。南京東南大學(xué)的無(wú)人駕駛校園巴士，京東的無(wú)人物流機(jī)器人，廣東人民醫(yī)院的機(jī)器人“平平”等等。

1月13日武漢封城，無(wú)人移動(dòng)終端開(kāi)始走向戰(zhàn)場(chǎng)，無(wú)人巡邏車(chē)，無(wú)人消毒機(jī)器人，醫(yī)護(hù)助理機(jī)器人，送藥、測(cè)體溫機(jī)器人加入了疫情防控戰(zhàn)役。

2020年2月4日，工業(yè)和信息化部科技司發(fā)布了《充分發(fā)揮人工智能賦能效用協(xié)力抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情倡議書(shū)》，倡議進(jìn)一步發(fā)揮人工智能賦能效用，組織科研和生產(chǎn)力量，把加快有效支撐疫情防控的相關(guān)產(chǎn)品攻關(guān)和應(yīng)用作為優(yōu)先工作。人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)入圍揭榜企業(yè)更要將投身疫情防控技術(shù)支撐工作作為揭榜攻關(guān)的磨刀石和試金石。由此可以看出，人工智能不能僅僅停留在研發(fā)層面，而是要立即投入到實(shí)際使用。

在國(guó)內(nèi)，無(wú)人駕駛車(chē)輛已經(jīng)在公園、停車(chē)場(chǎng)等相對(duì)封閉的環(huán)境中落地，百度早在2014年就啟動(dòng)了無(wú)人駕駛研發(fā)計(jì)劃。《老柳說(shuō)車(chē)》判斷無(wú)人駕駛一定會(huì)先從運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)入手，無(wú)人駕駛的出租車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在上海、長(zhǎng)沙落地試點(diǎn)，無(wú)人公交也開(kāi)始測(cè)試，由于無(wú)人駕駛相關(guān)的法律還不健全，所以試點(diǎn)工作低調(diào)、謹(jǐn)慎。因?yàn)樵?018年時(shí)美國(guó)的Uber無(wú)人駕駛出租車(chē)撞死一個(gè)行人，導(dǎo)致測(cè)試計(jì)劃擱淺。無(wú)人駕駛?cè)孀呦蚴袌?chǎng)的前提，相關(guān)法律法規(guī)必須健全，這一步需要政府推動(dòng)。

2020疫情的讓城市的出租車(chē)、公交車(chē)等運(yùn)營(yíng)車(chē)輛多半停運(yùn)，部分地區(qū)網(wǎng)約車(chē)被強(qiáng)制叫停，試想如果有無(wú)人駕駛車(chē)輛，很多問(wèn)題會(huì)應(yīng)迎刃而解。相信2020疫情后，由于政府職能部門(mén)的推動(dòng)，市場(chǎng)需要的放大，無(wú)人駕駛會(huì)快速發(fā)展。

2022年冬奧會(huì)在將北京舉辦，北京政府會(huì)借機(jī)向全世界展示中國(guó)的無(wú)人駕駛與人工智能，載人、載貨、售貨、巡檢等功能的無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)在，將會(huì)不知疲倦地為北京冬奧會(huì)賽事提供服務(wù)。

2022年將是中國(guó)無(wú)人駕駛的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)。

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