謝謝邀請(qǐng)！

作為一名高等教育工作者，我來回答一下這個(gè)問題。

工業(yè)機(jī)器人技術(shù)專業(yè)目前以培養(yǎng)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域的技能型人才為主，隨著工業(yè)機(jī)器人的普及應(yīng)用，未來相關(guān)領(lǐng)域會(huì)釋放出大量的技能型崗位，所以選擇該專業(yè)未來的就業(yè)前景還是比較廣闊的。

從知識(shí)結(jié)構(gòu)上來看，工業(yè)機(jī)器人技術(shù)專業(yè)涉及到機(jī)器人控制技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人編程與應(yīng)用、機(jī)器人視覺等課程，另外在培養(yǎng)過程中會(huì)設(shè)置大量的實(shí)踐環(huán)節(jié)，以提升學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力。不同的培養(yǎng)單位也會(huì)根據(jù)自身的教育資源情況來設(shè)置一些相應(yīng)的課程，主要以結(jié)合行業(yè)應(yīng)用為主，比如一部分高校會(huì)結(jié)合汽車領(lǐng)域的工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行講解，一部分高校會(huì)結(jié)合物流領(lǐng)域的工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行講解等等。由于工業(yè)機(jī)器人目前在汽車制造領(lǐng)域和物流領(lǐng)域的應(yīng)用相對(duì)比較普遍，所以掌握這兩個(gè)領(lǐng)域的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用也會(huì)提升學(xué)生的就業(yè)能力。

隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的推進(jìn)，未來在傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域?qū)㈥懤m(xù)部署大量的工業(yè)機(jī)器人，這些工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用邊界也將不斷得到拓展，因此也就必然會(huì)需要大量操作工業(yè)機(jī)器人的技能型人才，崗位類型包括工業(yè)機(jī)器人的部署、維護(hù)、編程、升級(jí)等等，隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，未來工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的技能型崗位數(shù)量將持續(xù)攀升。

對(duì)于選擇學(xué)習(xí)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，如果未來要想在畢業(yè)后就參加工作，那么應(yīng)該重點(diǎn)提升自身的實(shí)踐能力，注重機(jī)器人編程技術(shù)的掌握，這是提升自身就業(yè)能力的重要因素，而如果要想進(jìn)一步提升學(xué)歷，也可以繼續(xù)讀本科階段的機(jī)器人工程專業(yè)。

我從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)多年，目前也在帶計(jì)算機(jī)專業(yè)的研究生，主要的研究方向集中在大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域，我會(huì)陸續(xù)寫一些關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的文章，感興趣的朋友可以關(guān)注我，相信一定會(huì)有所收獲。

如果有互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面的問題，或者是考研方面的問題，都可以在評(píng)論區(qū)留言！

工業(yè)機(jī)器人有哪些種類？

工業(yè)機(jī)器人是面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置，它能自動(dòng)執(zhí)行工作，是靠自身動(dòng)力和控制能力來實(shí)現(xiàn)各種功能的一種機(jī)器。它可以接受人類指揮，也可以按照預(yù)先編排的程序運(yùn)行，現(xiàn)代的工業(yè)機(jī)器人還可以根據(jù)人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動(dòng)。

已知最早的工業(yè)機(jī)器人，符合ISO定義是由“條例”格里菲斯P?泰勒于1937年完成并出版的Meccano雜志，1938年3月。幾乎完全是用吊車狀裝置建成的Meccano件和動(dòng)力由單個(gè)電動(dòng)機(jī)。運(yùn)動(dòng)五軸是可能的，包括搶而搶旋轉(zhuǎn)。自動(dòng)化是用穿孔紙帶通電螺線管，這將有利于起重機(jī)的控制桿的運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。該機(jī)器人可以在預(yù)先設(shè)定的圖案疊積木。需要為每個(gè)所需的運(yùn)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)數(shù)，第一次繪制在坐標(biāo)紙上。然后這個(gè)信息被轉(zhuǎn)移到紙帶上，從而也推動(dòng)了機(jī)器人的單個(gè)馬達(dá)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析顯示,現(xiàn)在工業(yè)機(jī)器人技術(shù)仍基本集中在日本和歐洲。在日本，機(jī)器人的關(guān)鍵性部件-減速器是遙遙領(lǐng)先的，并且已經(jīng)形成了技術(shù)壁壘;德國則在原材料、本體零部件具有很大的優(yōu)勢(shì);中國現(xiàn)在處于產(chǎn)業(yè)鏈的下游，主要是系統(tǒng)集成、二次開發(fā)、定制性部件和售后服務(wù)。機(jī)器人的應(yīng)用相對(duì)來說主要集中在汽車這樣一些高端產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在機(jī)器人幾乎是遍布制造業(yè)各個(gè)領(lǐng)域。2017年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人已服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)37個(gè)行業(yè)大類，102個(gè)行業(yè)中類，從銷量看，汽車制造業(yè)、計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)以及電氣機(jī)械和器材制造業(yè)使用工業(yè)機(jī)器人的數(shù)量最多。

經(jīng)過20多年的發(fā)展，我國工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)初具規(guī)模，目前我國已生產(chǎn)出部分機(jī)器人關(guān)鍵元器件，開發(fā)出弧焊、點(diǎn)焊、碼垛、裝配、搬運(yùn)、注塑、沖壓、噴漆等工業(yè)機(jī)器人。一批國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人已服務(wù)于國內(nèi)諸多企業(yè)的生產(chǎn)線上、一批機(jī)器人技術(shù)的研究人才也涌現(xiàn)出來、某些關(guān)鍵技術(shù)已達(dá)到或接近世界水平。