佛山和東莞是廣東省內(nèi)除了深圳和廣州以外最發(fā)達(dá)的兩個(gè)城市，但仔細(xì)比較起來東莞還是略勝一籌，有最根本的排名顯示，東莞屬于新一線城市，而佛山還屬于二線城市。東莞與佛山相比，其實(shí)是一座比較年輕化的城市，歷史底蘊(yùn)也沒有佛山那么深厚，佛山在古代是四大古鎮(zhèn)之一，我們經(jīng)常從能夠從電視劇中看到有關(guān)于佛山的畫面，但是隨著近代歷史上東莞區(qū)域的崛起，以及建國后深圳特區(qū)的設(shè)立，東莞的城市地位也隨之水漲船高，前些年東莞就有世界加工廠的美譽(yù)，而當(dāng)前除了生產(chǎn)加工業(yè)以外，東莞也在進(jìn)一步完善資金的產(chǎn)業(yè)體系。另外東莞處在我國四大一線城市廣州和深圳的必經(jīng)之路上，當(dāng)年高速鐵路剛興起之時(shí)，廣深高鐵就率先開通，而廣深高鐵所經(jīng)過的城市，東莞就是當(dāng)中最重要的一個(gè)，加之東莞處在兩個(gè)現(xiàn)代化城市的溝通區(qū)域，東莞的城市建設(shè)規(guī)模以及城市建設(shè)水平也都非常不錯(cuò)，雖然與我國一些老牌城市相比，還有印象上的差距，但是超越佛山不在話下。其實(shí)東莞也有著自己的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)以及知名企業(yè)，我們所熟知的宏遠(yuǎn)集團(tuán)、東莞銀行，以及近些年搬到東莞松山湖的華為發(fā)展的都非常不錯(cuò)。未來東莞的第三產(chǎn)業(yè)，軟件、高新技術(shù)、信息科技等也會(huì)越來越成熟，下轄各個(gè)鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模也會(huì)進(jìn)行升級(jí)。另外，城市軌道交通與廣州，深圳會(huì)直接接軌，逐步融入我國兩大一線城市，東莞未來潛力無限。歡迎關(guān)注“地理有意思”留言一起探討。

佛山GDP第三，2020年有望超趕廣州，佛山一環(huán)圍起來收費(fèi)起碼為GDP貢獻(xiàn)50%以上！

現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)真的是發(fā)展太快，還是人們的步伐跟不上呢？

酋先不是整個(gè)社會(huì)發(fā)展太快！而是中國發(fā)展太快，只有一部份人跟不上這個(gè)時(shí)代發(fā)展的步伐，而另一部份雖說跟上了時(shí)代發(fā)展但思想上還未轉(zhuǎn)換過來！

不快能行嗎：社會(huì)在迅猛發(fā)展，世界在比趕超，歷史不可倒退。順應(yīng)時(shí)代、緊跟潮流，是不變的規(guī)律！

深圳土地不足，是應(yīng)該整合惠州大亞灣還是應(yīng)該填海造地？

深圳在這三十多年里一直不斷地填海，截止2018年預(yù)計(jì)在80平方公里之內(nèi)，總共也不到深圳土地面積的4%，填海造地規(guī)模十分有限！

即便是寸土寸金的香港，在這些年里填海造地的面積也是有限的。而且不僅會(huì)影響環(huán)境、打亂原有的海底固有結(jié)構(gòu)，更是讓房地產(chǎn)上不停地推出一線海景房，又淹沒了以前的海景區(qū)域。

至于廣東更要制止深圳填海造地，尤其是在珠江出?？谔幍母脑?，不僅影響了珠江口的海航出行寬度，更是影響大自然的原生態(tài)。

深圳管轄區(qū)內(nèi)的土地面積不大，只有2000平方公里，不到一線城市北京的1/8或廣州、上海的1/3。但臨近的東莞和惠州，以及珠江西岸的南沙和中山，有著大把的未開辟的處女地，完全可以承載深圳的產(chǎn)業(yè)溢出，尤其是臨深地區(qū)。

大亞灣是惠州地區(qū)的搖錢樹，也是廣東省的一個(gè)重要的財(cái)政金礦，不可能會(huì)納入不歸廣東財(cái)政的深圳地盤。更何況從目前國家的城市發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換分析，以后通過行政區(qū)域兼并的方式會(huì)越來越少，趨勢(shì)是都市圈的跨行政區(qū)域模式。更何況廣東具有一票否決權(quán)。

因此，深圳不可能把大亞灣納入自己的行政管轄權(quán)之內(nèi)，深汕特別合作區(qū)模式才是未來的可行策略。但合作區(qū)模式也不會(huì)是臨深地區(qū)的大亞灣、中山、東莞等地，而是粵港澳大灣區(qū)之外的地方。另外，填海造地非常有限，制約因素太多，不能指望靠填海，這個(gè)只不過是一道菜里的那點(diǎn)味精吧！

打破行政格局，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的粵港澳大灣區(qū)才是未來整個(gè)珠三角城市群的發(fā)展之路！

土地不足是制約深圳發(fā)展的因素之一，但并不意味著不擴(kuò)張深圳就不能夠發(fā)展，這些年來，深圳在四個(gè)一線城市當(dāng)中的發(fā)展勢(shì)頭是最猛的。放眼全球，很多世界級(jí)城市的面積都不大，比如紐約的面積只有789平方公里；倫敦的面積只有1577平方公里；新加坡面積只有714平方公里；香港面積只有1106平方公里……土地供應(yīng)不足，深圳可以向更高端、更高質(zhì)量的方向發(fā)展，近年來深圳就是往這方面發(fā)展的，它的金融、高科技產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，而且還是全國綠化較好的城市。

珠三角是我國經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，但面積只有5.6萬平方公里，本來就寸土寸金。與深圳接壤的城市有兩個(gè)，分別是東莞、惠州！東莞面積其實(shí)也不大，只有2465平方公里，人口卻超過800萬，本身土地也缺；而惠州面積雖然不小，但大亞灣是惠州唯一靠海的地方，被深圳整合了，那么惠州就不是沿海城市了，而且惠州這些年在開發(fā)大亞灣上投入了不少資金，難道說給深圳就給了？況且需要注意的是，深圳是計(jì)劃單列市，財(cái)政不上交廣東，大亞灣也是廣東省的一個(gè)重要的財(cái)政金礦，不可能會(huì)納入不歸廣東財(cái)政的深圳地盤。

再說說填海造陸，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立的這40多年來，累計(jì)的填海造陸只有七八十平方公里，占深圳總面積的4%都不到，而且填海造陸會(huì)破壞生態(tài)，影響了珠江口的海航出行寬度，因此這也不是解決深圳土地不足的好辦法。

其實(shí)未來城市的發(fā)展趨勢(shì)可能會(huì)走向“都市圈”的發(fā)展模式，深圳目前就與東莞、惠州共同打造深莞惠都市圈，未來深中通道建成，中山也有可能成為深圳經(jīng)濟(jì)輻射范圍區(qū)域，城市之間通過協(xié)調(diào)合作，共同發(fā)展，這是解決深圳土地供應(yīng)不足的途經(jīng)之一。另外還有一種模式，即發(fā)展“飛地經(jīng)濟(jì)”，實(shí)現(xiàn)兩城之間資源互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，近年來汕尾在它西部地區(qū)劃出了一塊地方租給深圳，即現(xiàn)在的深汕特別合作區(qū)，該合作區(qū)現(xiàn)在被稱作深圳的第“10+1”區(qū)。這也是深圳未來解決土地不足的可行策略。