袁隆平，農(nóng)學(xué)家、雜交水稻育種專家。 袁隆平長(zhǎng)期從事雜交水稻育種理論研究和制種技術(shù)實(shí)踐。1964年首先提出培育“不育系、保持系、恢復(fù)系”三系法利用水稻雜種優(yōu)勢(shì)的設(shè)想并進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)。1970年，與其助手李必湖和馮克珊在海南發(fā)現(xiàn)一株花粉敗育的雄性不育野生稻，成為突破“三系”配套的關(guān)鍵。 1972年育成中國(guó)第一個(gè)大面積應(yīng)用的水稻雄性不育系“二九南一號(hào)A”和相應(yīng)的保持系“二九南一號(hào)B”，次年育成了第一個(gè)大面積推廣的強(qiáng)優(yōu)組合“南優(yōu)二號(hào)”，并研究出整套制種技術(shù)。1986年提出雜交水稻育種分為“三系法品種間雜種優(yōu)勢(shì)利用、兩系法亞種間雜種優(yōu)勢(shì)利用到一系法遠(yuǎn)緣雜種優(yōu)勢(shì)利用”的戰(zhàn)略設(shè)想。被同行們譽(yù)為“雜交水稻之父”。 詹天佑，字眷誠(chéng)，江西婺源人。1861年（清咸豐十一年）出生在一個(gè)普通茶商家庭。兒時(shí)的詹天佑對(duì)機(jī)器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機(jī)器模型。有時(shí)，他還偷偷地把家里的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸里面的構(gòu)件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報(bào)考清政府籌辦的“幼童出洋預(yù)習(xí)班”?？既『?，父親在一張寫明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學(xué)習(xí)西方“技藝”的理想，來到美國(guó)就讀。 在美國(guó)，出洋預(yù)習(xí)班的同學(xué)們，目睹北美西歐科學(xué) 技術(shù)的巨大成就，對(duì)機(jī)器、火車、輪船及電訊制造業(yè)的迅速發(fā)展贊嘆不已。有的同學(xué)由此對(duì)中國(guó)的前途產(chǎn)生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅(jiān)定的信念說：“今后，中國(guó)也要有火車、輪船。”他懷著為祖國(guó)富強(qiáng)而發(fā)奮學(xué)習(xí)的信念，刻苦學(xué)習(xí)，于1867年以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于紐海文中學(xué)業(yè)。同年五月考入耶魯大學(xué)土木工程系，專攻鐵路工程。在大學(xué)的四年中，詹天佑刻苦學(xué)習(xí)，以突出成績(jī)?cè)诋厴I(yè)考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國(guó)的中國(guó)留學(xué)生中，獲得學(xué)位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個(gè)。 回國(guó)后，詹天佑滿腔熱忱地準(zhǔn)備把所學(xué)本領(lǐng)貢獻(xiàn)給祖國(guó)的鐵路事業(yè)。但是，清政府洋務(wù)派官員迷信外國(guó)，在修筑鐵路時(shí)一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業(yè)特長(zhǎng)，把他差遣到福建水師學(xué)堂學(xué)駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦“揚(yáng)武”號(hào)擔(dān)任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，第二年，蓄謀已久的法國(guó)艦隊(duì)陸續(xù)進(jìn)入閩江，蠢蠢欲動(dòng)?？墒侵鞴芨＝ㄋ畮煹耐督蹬纱蟪己稳玷皡s不聞不問，甚至下令：“不準(zhǔn)先行開炮，違者雖勝亦斬！”這時(shí)，詹天佑便私下對(duì)“揚(yáng)武”號(hào)管帶（艦長(zhǎng)）張成說：“法國(guó)兵船來了很多，居心叵測(cè)。雖然我們接到命令，不準(zhǔn)先行開炮，但我們決不能不預(yù)先防備?！庇捎谡蔡煊拥母嬲]，“揚(yáng)武”號(hào)十分警惕，作好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。當(dāng)法國(guó)艦隊(duì)發(fā)起突然襲擊時(shí)，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機(jī)智地指揮“揚(yáng)武”號(hào)左來右往；避開敵方炮火，抓住戰(zhàn)機(jī)用尾炮擊中法國(guó)指揮艦“伏爾他”號(hào)，使法國(guó)海軍遠(yuǎn)征司令孤拔險(xiǎn)些喪命。對(duì)這場(chǎng)海戰(zhàn)，上海英商創(chuàng)辦的《字林西報(bào)》在報(bào)道中也不得不驚異地贊嘆：“西方人士料不到中國(guó)人會(huì)這樣勇敢力戰(zhàn)?！畵P(yáng)武’號(hào)兵艦上的五個(gè)學(xué)生，以詹天佑的表現(xiàn)最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，并且在生死存亡的緊要關(guān)頭還能鎮(zhèn)定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……” 從戰(zhàn)后到1888年，詹天佑兒經(jīng)周折，轉(zhuǎn)入中國(guó)鐵路公司，擔(dān)任工程師，這是他獻(xiàn)身中國(guó)鐵路事業(yè)的開始。 剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗(yàn)。當(dāng)時(shí)從天津到山海關(guān)的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開始由號(hào)稱世界第一流的英國(guó)工程師擔(dān)任設(shè)計(jì)，但失敗了；后來請(qǐng)日本工程師衽實(shí)行包工，也不頂用，最后讓德國(guó)工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國(guó)人自己來搞，負(fù)責(zé)工程的英國(guó)人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試。 詹天佑是一個(gè)認(rèn)真踏實(shí)的人，他分析總結(jié)了三個(gè)外國(guó)工程師失敗的原因后，身著工作衣與工人一起實(shí)地調(diào)查，（P116）密測(cè)量。夜晚，借著幽暗的油燈，又仔細(xì)研究灤河河床的地質(zhì)構(gòu)造，反復(fù)分析比較，最后才確定橋墩的位置，并且大膽決定采用新方法――“壓氣沉箱法”來進(jìn)行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。這件事震驚了世界：一個(gè)中國(guó)工程師居然解決了三個(gè)外國(guó)工程師無法完成的大難題。 詹天佑初戰(zhàn)告捷后，立刻遇到了更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。1905年，清政府決定興建我國(guó)第一條鐵路京張鐵路（北京至張家口）。英俄都想插手，由于中國(guó)人民的強(qiáng)烈反對(duì)，他們的企圖沒能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說：“如果京張鐵路由中國(guó)工程師自己建造，那么與英俄兩國(guó)無關(guān)?！彼麄?cè)詾檫@么一來，中國(guó)就無法建造這條鐵路了。在這關(guān)鍵時(shí)刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個(gè)艱巨的任務(wù)，全權(quán)負(fù)責(zé)京張鐵路的修筑。消息傳來，一些帝國(guó)主義分子及英國(guó)報(bào)刊挖苦說：“中國(guó)能夠修筑這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢！中國(guó)人想不靠外國(guó)人自己修鐵路，就算不是夢(mèng)想，至少也得五十年。”他們甚至攻擊詹天佑擔(dān)任總辦兼總工程師是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑頂著壓力，堅(jiān)持不任用一個(gè)外國(guó)工程師，并表示：“中國(guó)地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！”“中國(guó)已經(jīng)醒過來了，中國(guó)人要用自己的工程師和自己的錢來建筑鐵路?！?1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑帶著測(cè)量隊(duì)，身背儀器，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風(fēng)卷著沙石在八達(dá)嶺一帶呼嘯怒吼，刮得人睜不開眼睛，測(cè)量隊(duì)急著結(jié)束工作，填個(gè)測(cè)得的數(shù)字，就從巖壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數(shù)字，一邊疑惑地問：“數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嗎”？“差不多”，測(cè)量隊(duì)員回答說。詹天佑嚴(yán)肅地說：“技術(shù)的第一個(gè)要求是精密，不能有一點(diǎn)模糊和輕率，‘大概’、‘差不多’這類說法不應(yīng)該出于工程人員之口?！苯又?，他背起儀器，冒著風(fēng)沙，重新吃力地攀到巖壁上，認(rèn)真地復(fù)勘了一遍，修正了一個(gè)誤差。當(dāng)他下來時(shí)，嘴唇也凍青了。 不久，勘探和施工進(jìn)入最困難的階段。在八達(dá)嶺、青龍橋一帶，山巒重迭，陡壁懸?guī)r，要開四條隧道，其中最長(zhǎng)的達(dá)一千多米。詹天佑經(jīng)過精確測(cè)量計(jì)算，決定采取分段施工法：從山的南北兩端同時(shí)對(duì)鑿，并在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對(duì)鑿。這樣既保證了施工質(zhì)量，又加快了工程進(jìn)度。鑿洞時(shí)，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，涌出的泉水要一擔(dān)擔(dān)地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：“京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！”“無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國(guó)家的成功和失??！” 為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達(dá)嶺，詹天佑獨(dú)具匠心，創(chuàng)造性地運(yùn)用“折返線”原理，在山多坡陡的青龍橋地段設(shè)計(jì)了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這里，配合兩臺(tái)大馬力機(jī)車，一拉一推，保證列車安全上坡。 詹天佑對(duì)全線工程曾提出“花錢少，質(zhì)量好，完工快”三項(xiàng)要求。京張鐵路經(jīng)過工人們幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及外國(guó)人估價(jià)的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個(gè)人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的。” 京張鐵路建成后，詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時(shí)，美國(guó)決定授予他工科博士學(xué)位，要他親自去美國(guó)參加授銜儀式。為了全力參加祖國(guó)鐵路建設(shè)，他放棄了這一榮譽(yù)。 辛亥革命后，詹天佑為了振興鐵路事業(yè)，和同行了起成立中華工程學(xué)會(huì)，并被推為會(huì)長(zhǎng)。這期間，他對(duì)青年工程技術(shù)人員的培養(yǎng)傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵(lì)青年“精研學(xué)術(shù)，以資發(fā)明”，要求他們“勿屈己徇人，勿沽名而釣譽(yù)。以誠(chéng)接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范例?！?詹天佑從事鐵路事業(yè)三十多年，幾乎和當(dāng)時(shí)我國(guó)的每一條鐵路都有不同程度的關(guān)系。到晚年，因積勞成疾，不幸于1919年病逝。周恩來同志曾高度評(píng)價(jià)詹天佑的功績(jī)，說他是“中國(guó)人的光榮”。

　　張鐵生，1950年生，遼寧興城人。1968年中學(xué)畢業(yè)后下鄉(xiāng)插隊(duì)。曾任興城縣白塔公社棗山大隊(duì)第四生產(chǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。1973年參加全國(guó)高等學(xué)校招生考試時(shí)，因解答不了試題而在空白試卷的背面寫了一封 “信”，被樹為“反潮流”的“英雄”。同年入遼寧農(nóng)學(xué)院畜牧獸醫(yī)系學(xué)習(xí)。后加入中國(guó)共產(chǎn)黨。1975年任中共鐵嶺農(nóng)學(xué)院核心小組副組長(zhǎng)、院黨委副書記。同年當(dāng)選為第四屆全國(guó)人大常委。1976年10月后被撤銷所擔(dān)任的黨內(nèi)外職務(wù)，并被開除黨籍。1983年被錦州市中級(jí)人民法院以反革命宣傳煽動(dòng)罪、陰謀顛覆政府罪判處有期徒刑15年，剝奪政治權(quán)利3年。1991年10月刑滿獲釋，和另外三人創(chuàng)辦了飼料公司，目前他所在的公司凈資產(chǎn)過億元，是擁有17家子公司的大集團(tuán)。張鐵生任集團(tuán)公司商政總監(jiān)外，還兼任監(jiān)事會(huì)主席。　　1973年，正在遼寧省興城縣白塔公社棗山大隊(duì)插隊(duì)的張鐵生被推薦參加大學(xué)考試。6月30日，在理化考試時(shí)，他僅做了3道小題，其余一片空白，卻在試卷背面給“尊敬的領(lǐng)導(dǎo)”寫了一封信。在信中，張鐵生訴說了自己在集體利益與個(gè)人利益發(fā)生矛盾時(shí)的心理沖突，發(fā)泄他因不忍心放棄集體生產(chǎn)而躲到小屋里去復(fù)習(xí)功課，而導(dǎo)致文化考試成績(jī)不理想的不滿情緒?！　⊥?月19日，《遼寧日?qǐng)?bào)》以《一份發(fā)人深省的答卷》為題，刊登了張鐵生的信。編者按說：“張鐵生的理化這門課的考試，似乎交了白卷，然而對(duì)整個(gè)大學(xué)招生的路線問題，卻交了一份頗有見解、發(fā)人深省的答卷?！?月20日，《人民日?qǐng)?bào)》又轉(zhuǎn)載了張鐵生的信，又另加編者按語(yǔ)“這封信提出了教育戰(zhàn)線上兩條路線、兩種思想斗爭(zhēng)的一個(gè)重要問題，確實(shí)發(fā)人深思?！彪S后，全國(guó)各地報(bào)刊紛紛轉(zhuǎn)載，張鐵生一夜之間成了名噪全國(guó)的勇于交“白卷”的反潮流英雄。　　“四人幫”一伙對(duì)張鐵生交“白卷”的行為贊不絕口。1973年，張鐵生順利地被鐵嶺農(nóng)學(xué)院畜牧獸醫(yī)系錄取。1975年，第四屆人大在北京召開，張鐵生當(dāng)選為人大常委。江青、王洪文親自接見他，以示籠絡(luò)。1975年8月張鐵生升任鐵嶺農(nóng)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)、黨委副書記……　　從此，紅得發(fā)紫的張鐵生開始頻繁參加社會(huì)活動(dòng)，成了綁在“四人幫”戰(zhàn)車上的一名打手……　　“四人幫”被粉碎后，張鐵生的政治靠山冰消雪融?！　?983年3月23日，錦州市中級(jí)人民法院組成合議庭公審張鐵生反革命案件。3月25日，該法院判處張鐵生15年徒刑，剝奪政治權(quán)利3年，刑期從1976年算起。張鐵生在遼寧省凌源監(jiān)獄里度過了漫長(zhǎng)的刑期。1991年10月，張鐵生出獄。而當(dāng)時(shí)光流轉(zhuǎn)到2003年時(shí)，張突然又成了公眾視線中的新聞人物?！　∵@就緣于知音出版集團(tuán)報(bào)屬《打工》雜志刊載的《昔日“白卷英雄”張鐵生成“千萬富翁”》這篇文章。由該雜志記者程龍華撰寫的文章刊出以后，全國(guó)各地的報(bào)刊網(wǎng)絡(luò)紛紛轉(zhuǎn)載，這篇文章的最大賣點(diǎn)就是“張鐵生成為千萬富翁”，但張鐵生說，這和事實(shí)不符，自己事實(shí)上并不是千萬富翁，“這個(gè)千萬富翁是記者程龍華自己算出來的”。并向法院提起了起訴。沈陽(yáng)市沈河區(qū)法院已于2003年12月22日受理此案。