什么是車輛購置稅?
車輛購置稅的納稅人為購置(包括購買、進(jìn)口、自產(chǎn)、受贈、獲獎或以其他方式取得并自用)應(yīng)稅車輛的單位和個人，征稅范圍為汽車、摩托車、電車、掛車、農(nóng)用運(yùn)輸車，稅率為10%，應(yīng)納稅額的計算公式為：應(yīng)納稅額=計稅價格×稅率。
汽車購置稅稅率：基礎(chǔ)稅率為10%
2018開始，小排量汽車購置將從7.5%恢復(fù)為原來的10%。以一輛10萬元定價的小排量車型來計算，今年則需要交納6400元左右，明年將需要大概 8500元左右的購置稅，




汽車購置稅具體計算方法
自用車稅率計算：
計稅價格=(購買應(yīng)稅車輛而支付給銷售者的全部價款+價外費(fèi)用)×10% ，其中計稅價格不含增值稅
進(jìn)口車稅率計算：
計稅價格=(關(guān)稅完稅價+關(guān)稅+消費(fèi)稅)×10% 車輛購置稅如何計算
車輛購置稅應(yīng)納稅額=計稅價格×10%(1.6升及以下排量乘用車減按7.5%)。計稅價格根據(jù)不同情況，按照下列情況確定：
納稅人購買自用應(yīng)稅車輛的計稅價格，為納稅人購買應(yīng)稅車輛而支付給銷售者的全部價款和價外費(fèi)用，不包括增值稅稅款。也就是說按您取得的《機(jī)動車銷售 統(tǒng)一發(fā)票》上開具的價費(fèi)合計金額除以(1+17%)作為計稅依據(jù)，乘以10%(1.6升及以下排量乘用車購置稅率按7.5%計算)即為應(yīng)繳納的車購稅。
1.6升以上排量
舉例：10萬的車購置稅=10%*100000/117%=8547元。(簡單來說就是用車輛的發(fā)票價格除以1.17，再乘以10%。)
1.6升及以下排量
舉例：10萬的車購置稅=7.5%*100000/117%=6410元。(簡單來說就是用車輛的發(fā)票價格除以1.17，再乘以7.5%。)
裸車價、汽車購置稅
首先說說裸車價，顧名思義，裸車價就是車輛本身的價格，不過這其中由于車型的差別有大小不一的優(yōu)惠金額，所以裸車價會在車輛的基礎(chǔ)價格上有不等的降低。其次大家都知道，購買汽車時都要繳納一定的汽車購置稅，這是對在境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個人征收的一種稅，等于裸車價格÷（1＋17％）×10%，比如購買一輛10萬元的車，則需要繳納8547元的購置稅。
保險費(fèi)
在購買新車交完汽車購置稅后，就要立刻購買車險，新車的保險費(fèi)一般由交強(qiáng)險、商業(yè)險和車船使用稅三部分組成。家庭自用汽車6座以下的交強(qiáng)險價格為950元，6座及以上則為1100元；車船使用稅則要根據(jù)不同排量的車型來交納，不同的省份繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會有不同，不過目前購買新能源車型可以免征車船稅噢；商業(yè)險是可以由車主自主選擇購買的一種車險，種類有車損險、三者險、盜搶險等系列險種。
車船使用稅
1.0L-1.6L排量車型，每年稅額在300元；
1.6L-2.0L排量車型，每年稅額在360元；
2.0L-2.5L排量車型，每年稅額在720元；
驗(yàn)車上牌費(fèi)
繳納完畢購置稅和各種保險費(fèi)用后，最后一項必要的費(fèi)用就是去車管所上牌要交納的驗(yàn)車上牌費(fèi)了，這里要告訴大家一下，如果自己去驗(yàn)車，費(fèi)用大概為300-400元左右，如果圖省力，讓4S店代做這部分的話，則需要600-1000元的費(fèi)用，辦完這項，拿到行駛證和車輛登記證后，這輛車就算真正屬于自己啦。



2018年的最新汽車政策
汽車銷售方式多樣化
以前買車，一般只能去4s店或者二級經(jīng)銷商。從7月1日買車新政頒布，允許多鐘汽車銷售形勢存在，包括賣場、網(wǎng)上銷售、實(shí)體店等。這就意味著4s店壟斷的時代過去了，與之而來的是真正明碼標(biāo)價的時代。
汽車賣場：多品牌同場展示銷售
汽車賣場采取的是汽車Shopping Mall綜合品牌的賣場模式， 不再局限于獲得授權(quán)的單一廠商品牌，而是多種品牌集中展示。
未來的汽車綜合賣場的規(guī)模將無限放大，只要供應(yīng)商提供車輛，賣場即可銷售，汽車銷售有望像大型商場那樣琳瑯滿目地擺滿各式貨品，無論低檔車高檔車，都能在同一個空間場景進(jìn)行展示銷售。
汽車超市：逛個街或許就能把車買了
按照新規(guī)，未來的汽車銷售將實(shí)現(xiàn)“三多模式”，即廠商可通過多種渠道供應(yīng)車源，經(jīng)銷商可同時為多個汽車品牌提供銷售及售后服務(wù)，消費(fèi)者可從多種渠道買車。擁有巨大的線下流量的超市，即將成為新型的汽車銷售渠道之一。國美、蘇寧、華潤萬家等擁有渠道優(yōu)勢和線下流量的商業(yè)巨頭，已經(jīng)紛紛涉足汽車超市。
新能源汽車“雙積分”明年4月實(shí)施
9月28日，工信部發(fā)布消息稱，新能源汽車“雙積分”政策將于2018年4月1日正式實(shí)施。按照政策要求，國內(nèi)所有年銷量3萬輛以上的汽車制造 企業(yè)和汽車進(jìn)口商，都要滿足平均燃料值積分和新能源汽車積分這兩項積分政策。
合資企業(yè)短期內(nèi)面臨巨大壓力。
在雙積分政策正式出臺之前，大部分汽車企業(yè)都或明或暗地表示反對，尤其是對年產(chǎn)銷量大的汽車企業(yè)來說，新能源汽車積分的壓力相當(dāng)大。
部分自主車企迎來紅利期
自主品牌車企中，有部分企業(yè)提前在新能源領(lǐng)域布局，在雙積分政策即將實(shí)施的當(dāng)下，反而迎來了自己的紅利期。如比亞迪、北汽新能源、吉利、眾泰、江淮等幾家企業(yè)在新能源汽車市場表現(xiàn)突出，上汽榮威、廣汽傳祺、長安以及奇瑞的新能源汽車也在快速發(fā)展。在政策的鼓勵下，到2020年我國新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛，到2025年新能源汽車銷量占總銷量的比例達(dá)到20%以上的發(fā)展目標(biāo)將逐步實(shí)現(xiàn)。